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还记得 Suzuki 以 Toyoa RAV4 PHEV 为基础推出的 OEM 车型 Across 吗？现在双方的合
作案的另外一个成果正式推出，也就是以 Corolla Touring Sports 为基础 OEM 的产品
：Suzuki Swace！根据 Toyota 与 Suzuki 合作协议当中，双方将于 Hybrid 混合动力车
方面扩大合作，不仅欧洲市场 Toyota 将供应 HYBRID THS 系统给 Suzuki，自2020年起
还会在欧洲代工 OEM 油电混合动力车型，而 Across 与 Swace 的推出便是 Toyota 针对
Suzuki 最弱势的产品：C-Segment 与中型 SUV 所强化的结果。
在 2019 年，Toyota 与 Suzuki 曾联合宣布将展开资本合作，Toyota 以 960 亿日币的
代价取得 Suzuki 4.94%的股份，而此同时 Suzuki 以 480亿日币的代价取得 Toyota 0.2
% 的股份。这是在双方于 2016 年进行业务合作之后进一步加深关系的举动，将在 CASE
领域上进行更深化的合作。
而 Across 与 Swace 这二款车就是 Toyota 支援 Suzuki “过关”欧洲 CAFE 法规的重
要车型，有别于 Across 在车头进行了大幅修饰，以 Corolla Touring Sports 为基础的
Swace 仅有针对保险杆进行修改，其余完全与 Corolla Touring Sports 相同。
Swace 的动力则是 1.8 2ZR-FXE 结合电动马达与 E-CVT无段变速箱设计，汽油引
擎最高出力为98ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm；电动马达1NM 最高出力72ps
、最大扭力16.6kgm；电动马达1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm，最大综效马力为1
22ps，WLTP标准下其二氧化碳排放量低至99 g / km。至于纯电续航里程则为56km，动力
设定完全一模一样。
由于车厂平均燃费标准（CAFE）在全球趋于严格，在 Toyota 的协助之下， Suzuki 不仅
能够摆脱电气化车型研发缓慢、无法达到 CAFE 标准的窘境，同时也能为产品线过于单薄
的问题注入一剂活水，Toyota 也能借由 Suzuki 的小型车的研发能力，让在新兴市场吃
鳖的它能够快速回血。
心得/说明：(30字以上)
继Esteem 之后铃木终于有旅行车了，不过是丰田做的.....看起来其他地区也不会卖
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