其实无论是ACC LTA AEB 还是盲点侦测 都是辅助驾驶设备
有人说AEB 可以在有障碍物时 自动煞停 所以算主动安全设备
那你ACC 可以稳定控制 你与前车的距离 维持安全距离 就不能算主动安全吗
LTA车维置中说是主动安全设备 其实比ACC列主动安全更没道理
如果觉得ACC是减少驾驶疲劳是舒适配备 那LTA更是算舒适配备
你驾驶等于连方向盘都可以不要自己操控 那还不舒适
其实上面三种都是自动驾驶辅助
AEB替代了驾驶人辅助控制煞车 ACC替代辅助控制油门 LTA替代辅助控制了方向盘
自动驾驶辅助 其实就是广义的主动安全啦 等于多了一个电脑驾驶帮你分担的概念
所以算半自动驾驶 我觉得当成舒适配备是有点差距 因为确实还是带有安全性的部分

加减速是ACC(adaptive criuse control)AEB只会在紧急情况下主动煞车不要唬烂 AEB顶多跟煞车能力一样1G初 撞上去的力道有大有小https://i.imgur.com/dRlAX8b.jpgAEB煞停跟撞上去身体吸收掉的动能一样????? 那你还力道都一样要AEB干嘛? CDR datalog图都丢了还看不懂撞上去瞬间impulse顶多几ms，跟煞到停的delta T会一样？ 鬼扯！然后讲impusle只看能量变化却不考虑时间变化？

诺贝尔奖得主要现身台湾啦～～～XDD改变物理法则欸