原文连结:https://pse.is/vx5eq
原文内容:
往年在这个时节，各厂牌所推出的车型都会以双年份或者直接冠上次年年式发表，以今年
为例就是2020/21或者2021年式，而Ford突破天际的采取20.75年式一方面是代表2020年已
经过去75%，一方面象征逐渐趋缓的疫情后复工新局面、却又不影响2021的改款布局，还
有的就是20.75年式听起来很霸气啊！但不论如何，本次的.75小改款最大重点仍是4
门款Focus加入SLA多连杆架构，也算是圆了喜爱运动化Sedan的客群一个更轻易达成的梦
。
由于是注重配备编成的车系改动而非车款本身的变动，在外观上依旧维持了Focus MK4的
外观架构，包含熟悉的六角蜂巢水箱护罩、耀眼的镰刀状LED头灯组与下方更加运动化风
格的空力造型前保险杆等，搭配着18吋铝圈以及与其他版本相比更低的车高设定，全新推
出的Focus 4门ST-Line Lommel版在正面视觉感受可说完全与5门版本相同。
作出了稍微上翘的小尾翼造型而修饰Focus MK4 4门版在车尾的线条，整体来说虽然不若5
门版洗练精干、原厂又没办法像是在打造GT赛车一样加装夸张的定风翼给消费者，但在细
节上包含单边双出的排气管、强调运动风格的下方扰流分流空力造型等等都还是相当到位
，而大家最重视的包含SLA后多连杆悬吊结构、针对Lommel版本的运动化设定而调降10mm
的车高，以及大家相当重视的18吋Michellin PilotSport 4配胎等等都一应俱全，也让追
求更宽敞车室空间和置物性能的消费者同样可以享受Ford针对Focus车系的运动化调校版
本：而除了4门ST-Line Lommel版本外，Ford Taiwan也将原本搭载道路标志识别系统与
iACC智慧型定速巡航调节系统的旗舰车型—17TSR同步升级为17SLA，包含了SLA后多连杆
悬吊系统且同步加大制动碟盘尺寸，并且沿用原本的17吋轮圈设定而保有一定的舒适性与
后续维保的经济性，几乎就是将原有5门ST-Line进行4门规格化的产物。
而在原有的车型方面包含4门5门1.5 Ti-VCT美梦成真、EcoBoost 182佛心时尚与5门
ST-Line等车型在面临更多竞品环伺的状况下，虽未做出配备上的改动或者动力升级等，
但也依据消费者期待以及成本考量而作出了售价上的调整，唯有5门ST-Line Lommel因应
20.75年式4门版本的升级，同步将驾驶座运动跑车化座椅升级为电动8向可调；至于在顶
规ST车系方面，包含Focus ST以及ST Wagon两车型在20.75年式的版本上都加入了12.3吋
全液晶仪表配置，对于动力、悬吊与综合表现在同级几乎无可挑惕的表现上，也算是完备
了ST的最后一块拼图。
整体来说Ford全新20.75年式最大的重点还是在4门版本加入了SLA多连杆车型选项，与先
前要多连杆就只能选5门而需忍痛舍弃空间相比，如今的Focus车系在编成上更加全面而容
纳了入门级距Sedan、Hatchback所有消费者的需求，加上合理亲切的订价与Co-Pilot360
Level 2驾驶辅助系统的搭载，应当是可以期待正2021年式之前Focus全车系都能有相当亮
眼的成绩。
2020.75年式Ford Focus MK4车系建议售价如下：
1.5升 Ti-VCT 4门美梦版，NTD 699,000。
1.5升 Ti-VCT 5门成真版，NTD 699,000。
EcoBoost182 4门佛心版，NTD 789,000。
EcoBoost182 5门时尚版，NTD 809,000。
EcoBoost182 4门17SLA，NTD 899,000。
EcoBoost182 5门ST-Line，NTD 899,000。
EcoBoost182 4门ST-Line Lommel，NTD 929,000。
EcoBoost182 5门ST-Line Lommel，NTD 929,000。
ST，NTD 1,378,000。
ST Wagon，NTD 1,438,000。
心得:之前才发表过20.5年式，现在又搞了个20.75年式，这么快就上新料还降价，真想
知道之前已经交车的车主作何感想啊...