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正如目前以休旅车为导向的市场风气，无论是Crossover，亦或是SUV，都是车厂的主打目
标。然而早早就在此部份长期耕耘的HONDA，旗下的中型休旅之作CR-V自然是炙手可热。
尤其自2017年导入的第5代车型，配备HONDA SENING主动安全、EARTH DREAM引擎技术后，
也持续站上国产休旅霸主的宝座。如今，在刚上任的HONDA Taiwan董事长豊田 诚先生的
带领下，更宣布2021年式小改款正式售价，以入门车型仅94.9万全面进攻！
本身就极具实力的HONDA CR-V，尽管本次小改款车型已让咱们先前已于南投日月潭进行试
驾（ 延伸阅读：机能美学实用化！2021年式Honda CR-V 1.5S小改款南投试驾！），
但于此之后仍旧狐疑在全车系标配智慧安全主被动防护HONDA SENSING、G-CON安全技术、
新世代ACE钢骨车体，并多达23项的主被动防护、将安全技能点满后是否其入门车款在售
价上仍具备市场竞争力。然当实际公布之后其实也发现这一切皆为多虑，尤其若配合政府
旧换新补助政策，入门VTi车型甚至能以89.9万的价格入手，只能说这无疑是在配备战之
后意图掀起另一波价格战。
然而，本次的调整并非仅仅于此，在导入北美式样的车头造型后，CR-V的视觉力也从原先
的厚实感变得更具侵略性。
以前视造型来看，全新小改款的CR-V秉持过去的高设计水平，在灯组部分导入更具科技力
结合的翼形LED阵列头灯及日行灯，整体视觉更为新颖，而在导入全新造型前保杆与黑镀
铬/钢琴烤漆经典的水箱罩设计后，展现了HONDA一如继往的霸气风范。来到车侧与车尾，
CR-V也全车系标配全新18吋铝合金轮圈，并替尾灯组进行替换，植入LED雾灯、直列式燻
黑尾灯，以及矩形排气尾管、后保杆，替产品增添不少动感氛围。
座舱部分，HONDA维持本田之翼的设计逻辑，在S与VTi-S上以木纹饰板与黑色皮革作为豪
华基底，并将实体按键整合于7吋触控萤幕下方进行操作相当直觉的排列。此外，此两款
车型上皆具备无线充电座、而顶规的S车型更拥有脚踢感应式电动尾门、副驾驶座四向电
动座椅调整与PSS驻车雷达系统，以更符合人性与方便性的功能打动消费者，并借此和VTi
入门车型产生区隔。
至于性能部分则维持同样水准，全车系标配1.5L VTEC Turbo涡轮增压引擎，最大马力输
出141kW/5,600rpm（193ps），峰值扭力则为24.8kgm/2,000-5,000rpm，搭配CVT变速系统
，提供顺畅有劲的加速力道，即使在高速路段也能轻松写意，唯持续采用的G-Design无段
CVT变速箱其踩踏感受会与一般自排变速箱有所不同，需得适应其逻辑与控制方才能将这
样的动力单元展现得淋漓尽致。
虽然作为小改款并非大刀阔斧的调整，但除了是更精致的内外观点缀外，HONDA CR-V最大
的特点可谓是让各车型皆能享有HONDA SENSING带来的安全与便利，毕竟此类驾驶辅助功
能早已成为不少人购车的优先考量，如今连94.9万元的VTi入门车型都列为标配，且原厂
亦提供9月前下订赠送5年不限里程延长保固（价值20,000元），只能说进入第4季后这场
休旅之争将会比想像中的更有看头！
2021 HONDA CR-V建议售价如下：
CR-V VTi，NTD949,000元
CR-V VTi-S，NTD1,039,000元
CR-V S，NTD1,139,000元
心得/说明：这次最大的亮点就是旧换新VTi车型竟然不到90万!看来上个月让苦瓜当上国
产休旅销售王的宝座，真的只是让让而已...
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