※ 引述《sky419012 (fly)》之铭言：
: 我和我朋友(整车4个人)预计9/11早上5点
: 要开车从麻豆开到花莲
: https://goo.gl/maps/r6xz8nshX2NeDNyh7
: 预计第一段麻豆到西螺休息站(75km)
: 第二段西螺休息站到西湖休息站(100km)
: 第三段西卢休息站到木栅休息站(110km)
: 第四段木栅休息站到花莲车站(155km)
: 第一段比较短是因为睡醒要第一个开
: 最后一段比较长 是因为台9线路边不定时能休息
: 请问这样分配还OK吗?
: 还是版上有经验的大大有更好的分配方式吗?
: 另外问一下如果以上面分配的路线哪段比较好开?QQ
小弟昨天才刚刚完成杨梅<=>花莲当日来回之旅
说一下昨天的心得,可以让你参考一下
我早上七点走从杨梅校前路IC出发,国一段全程高架
在18标段内湖前遇到塞车,走走停停大概20几分钟
后来在接国1转接国5段的木栅(?)那边又塞
等了一下发现塞车的车列的是要下交流道的...因为耍笨塞了5分钟左右
后来上国五接雪隧都没有塞到车,一路顺顺开在8点40到苏澳SA
休息上个厕所大概15分钟再出发
国5这一段要注意的是不要跟在游览车&大客车后面
遇到请赶快超过去,除非你很闲or不赶时间
接下来走台9苏花改...
不得不说标识有点不太清楚害我找了一下,还绕到苏澳新站去了...
后来发现跟着砂石车走就没错了wwww
苏花改是高架专用段&平面新路+旧苏花共用段交互衔接的
进入台9后的标识就很清楚了,但还是要记一下地名以免南下北上跑错边
高架专用段部分都是单线道无法超车,共用段有部分是山路也无法超车
前面有人龟的话你就只能在后面慢慢噜,能超的只有一部分的平地新路段而已
不过这段风景很不错
单线+高架+车少+风景好,让我有当初在北海道开车的错觉
然后隧道真的很多,要注意+有点耐心才不会开得太累
有跟车ACC的话开下去应该会比较轻松吧~~
然后我回来在LINE群组发文时才发现苏花改的隧道是有区间测速的...
还好我前面一直都有车挡着,所以应该是没超速啦~~
最后在10点半到达太鲁阁国家公园在台9线的路口
10点50分左右到达燕子口拍照&休息
所以这样算起来,大概花了3个半小时到花莲(太鲁阁)
以上是完全开车没有玩乐的行程
回程有跑我自己找的景点,所以时间应该没啥参考价值就是
昨天这样跑下来的综合心得就是...
1.手排车这样开下来超累的,尤其是隧道中大家都忽快忽慢要频繁换档
2.就算是22年老车,只要平时照顾得当,一天400公里根本没啥问题
3.前面有龟车挡着时就当修身养性,千万别憋不住违规超车
以上