https://news.u-car.com.tw/article/11061/
抢占电动车大国，德国政府规划2020年百万辆电动车上路愿景
为降低能源耗损与分摊能源风险，全球各国政府纷纷推出未来节能政策的蓝图，
尤其，交通工具朝环保节能发展已是蓝图中的重要一环，其中，被定位为
零污染排放的纯电动车，特别成为当今擘划节能交通政策的热门领域。
现在，身为欧洲汽车生产与销售重镇的德国，传出由德国总理Angela Merkel
所领导的政府团队，有意规划让2020年的德国境内，达到百万辆电动环保车上路
的重要愿景
德国2015年6月5日通过电动车法(EmoG)
https://stli.iii.org.tw/article-detail.aspx?no=0&tp=1&i=144&d=7086
德国联邦议会通过电力驱动车辆优惠法(下称电动车法
(Gesetz zur Bevorrechtigung der Verwendung elektrisch betriebener Fahrzeuge
,Elektromobilitatsgesetz-EmoG)，该法遂于于2015年6月5日生效。
德国为了达到减碳目标，不但大力推动再生能源，且亦于五年前成立国家电动车平台
，希望于2020年达到全国有100万辆电动车在街道上行驶之目标，
德国政府为达此一目标，修法让电动车可享地方政府提供的停车位以及
可使用巴士车道两项优惠。
该法对电动车之定义为:
(1)电池驱动车辆(2)可充式之油电混合车辆及(3)燃料电池车辆(电动车法第2条)
并提供优惠予:
(1)公用道路巷道之停放
(2)全部或一部特定公用道路巷道之特别使用
(3)进入或通过禁行区域，例外地许可之
(4)公用道路巷道停放时之规费，免除之(电动车法第3条第4项)。
德国对电动车的定义是:全部都算进去，反正沾到边的都算进去
如此广阔的包含，希望到2020年，夯部不啷当的也能搞个一百万台在路上跑
看一下成果
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=13380
十年磨一剑 领牌数近年快速成长
依据德国汽车工业协会(German Association of the Automotive Industry,VDA)
报告显示，截至2019年7月，包括纯电动车(BEV)、燃料电池车(FCEV)
、插电式混合动力车(PHEV)之德国电动车注册车辆总数约有25.6万辆，
纯电动车约占55%。电动车领牌数自2017年起快速增加（图1），
2018年较2017年成长24%，后续成长更是可期。
到2019年7月，路上跑的电动车25.6万辆
纯电的只占55%
还好德国人聪明，拉了插电混合车进来
不然离一百万台又更远了
1000000-256000=744000
今年如果不上路个74.4万台
梅克尔就是个东德共产吹牛B
https://www.evalue.com.tw/research.aspx?id=3305
今年6月初，德国政府推出了1300亿欧元的经济刺激计划。
具体到汽车行业，德国将拨款500亿欧元用于推动电动汽车发展以
及扩大充电基础设施建设，并提高电动汽车补贴金额。
又要花五百亿欧元了
之前不知道花了多少亿欧元
结果还差74.4万台
不知这次五百亿花下去
会增加几台?
还是电动车不靠补助，德国人真的不喜欢买?