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为何严陈莉莲携手刘扬伟 鸿海+裕隆双强挥军电动车？ 主因是这个
鸿海（2317）今年初敲定，与汽车大厂裕隆（2201）携手成立合资公司，共同进军电动车
市场后，相关话题在市场上的热度居高不下，也一直是双方法说会上的法人必问问题。
鸿海过去在中国三度跨足电动车产业，最后不是以失败收场，就是卖出相关企业持股而退
出。
为何鸿海在董事长刘扬伟去年上任后，再度进军电动车，而且是与国内老牌汽车大厂裕隆
合作？
在刘扬伟眼中，这项策略攸关鸿海这家兆元集团的“中年转型”，也与他设定的2025年鸿
海中期成长目标的重要动力息息相关。
鸿海3+3转型策略 电动车是要角
2019年6月，刘扬伟从鸿海创办人郭台铭手上接下董事长重任后，11月他提出名为
Foxconn 3.0、未来六年三阶段的“3+3”转型升级方案，其中一个“3”是指三大未来事
业，电动车就是当中之一。
今年2月鸿海公告，将与裕隆转投资的华创车电技术中心策略合作，鸿海将出资79.44亿元
，持股51%，以“共同发展汽车相关业务”。
在鸿海8月中举行的今年首次实体法说会中，市场法人对于裕隆合作案的关切程度，不亚
于对陆厂立讯抢单冲击，以及对大客户苹果延后推出5G手机的关心，对此刘扬伟提出了详
尽说明。
他说：“为什么跟裕隆合作？最主要的原因是，裕隆在正向发展汽车的能力，在台湾是唯
一有能力、有20年经验的公司，这个团队过去在发展汽油车的时候，对底盘平台非常有经
验，我们看中华创在底盘平台的能力及经验。”
“大家都知道，做电子产品（应变）速度很快，但要做一个汽车平台，哇，这需要多年的
经验累积，才能把安全性、舒适性做到合乎法规、人们需要（的程度）。”
至于鸿海与裕隆的初期合作成果，鸿海预定在10月中举行的首次“鸿海科技日”正式展示
。
鸿海与裕隆合作成果 10月初次亮相
鸿海投资长杜墨玺25日出席台湾并购与私募协会的年度国际投资论坛，在回应座谈主持人
提问时也提到，企业转型是鸿海的策略目标，“这就是我们想跟裕隆成立合资公司的原因
。裕隆是全台湾，哪至于大中华，唯一一家有能力正向开发全方位车辆的公司，唯一的一
家！”
“当我们想进入新能源车（市场），当然想去学习，而裕隆是很好的学习对象，所以从起
心动念、资产配置来讲，这都是很合理的举动”。
心得/说明：(30字以上)
风向好乱
鸿海是真心要跟裕隆合作
该看衰裕隆还是相信鸿海？
大家要去买她们的股票还是车子？