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原文内容：https://bit.ly/2FV1UAB
马斯克预告：能量密度提升 60% 的新型电池最快三年后量产，伴随长效循环寿命
正当大家期待 9 月 23 日凌晨 04:30 的特斯拉股东大会与电池日活动时，马斯克已经抢
先在网上爆了料，说特斯拉很快就会达到电池能量提升 60%。
特斯拉电池日新消息！股东大会后接力登场，9/23 凌晨四点半直播看这里！
(原文网址：https://bit.ly/3hvnBFs)
马斯克是在回复网友时更新了这个新型电池的量产时间表，60% 则是我们自行计算出来的
，但根据他的原话，再与目前特斯拉电动车 Model 3 所采用的 21700 电池的 247Wh/kg
能量密度相比，意思确实是如此：
“具备 400Wh/kg 与长效充放循环寿命的电池距离量产已经不远了 (不是只在实验室测试
)，也许三到四年间就会出现。”
https://twitter.com/elonmusk/status/1298017332904620033
如果关心特斯拉的朋友，对这次马斯克提到的数据一定很耳熟，因为 400Wh/kg 是一个分
界点，马斯克之前曾在“城市电动飞机”的议题中提出，也是日前特斯拉加拿大电池研究
团队 Jeff Dahn 教授最新发表的论文中所提到的能量密度目标。
特斯拉的无阳极锂电池新技术有多强？能量密度大幅成长，连电动飞机都能用！
(原文网址：https://bit.ly/31th34v)
特斯拉“无阳极锂金属电池”专利新曝光：价格更低、能量密度更高
(原文网址：https://bit.ly/3aYuFbi)
在 Dahn 最新发布的研究报告指其无阳极电池技术已经大幅提升电池能量密度，目前已经
进展到 360Wh/kg，几乎可以用做电动飞机使用。不过这项技术仍需更多的循环次数测试
，要达到商用标准，必须将循环寿命拉高到 800 至 1,000 次才行，报告中也没有提到任
何关于成本控制与推出时程的讯息。
马斯克这次的表态，可说是完全呼应了 Dahn 团队进行中的计画，尽管这不会是九月电池
日上就会推出的技术，但“最快 3 至 4 年”这个首次透露的时间点也非常让人期待，因
为假使进展顺利，几年之后的特斯拉就会具有比现在高出 60% 的电池能量密度技术，绝
对会是电动车 (电动飞机?) 产业的一记重磅轰炸。
在上周，与特斯拉合资电池工厂的日本松下也宣布加码投资一亿美元扩厂，将自明年起提
升一成电池产能，九月起生产的新电池都已提升 5% 能量密度，同时也会和特斯拉持续研
发新技术，预计在五年内将松下电池能量密度提升 20% 以上。
松下扩大投资特斯拉！加码一亿美元增设电池工厂产线，产能预估提升 10%
(原文网址：https://bit.ly/3jdhw0M)
特斯拉又要跑更远了！松下豪语电池将提升 20% 能量密度，无钴电池最快二年后诞生
(原文网址：https://bit.ly/2CZYg7B)
心得/说明：(30字以上)
老马总是耐不住，还没等股东会就先爆料
这消息跟之前传出的差不多
不过老马给了个 3~4 年的量产时间点
这样看起来特斯拉的电池技术并没有想像中的大幅领先啊...
我以为现在的股价代表明年就可以量产屌打所有车厂...