※ 引述《andrewkuo ()》之铭言：
: 原文连结：
: https://tinyurl.com/y56mj47h
: 原文内容：
: “难道只要乘坐特斯拉就是‘环保精英’吗？”
: 美国电动汽车企业特斯拉的股价20日(当地时间)在纽约股市超过了每股2000美元。也就
是
: 说，股价在短短两个多月时间里翻了一番。在首尔街头经常能看到特斯拉车辆，在韩国
投
: 资该公司股票的股民也在增加。特斯拉今年上半年(1 ~ 6月)横扫了国内环保汽车补助
金?
: 一半左右。
: 5年前，在美国硅谷研修时拜访的谷歌、苹果等大型技术企业的停车场里，有很多超
过1
: 亿韩元的电动汽车车型“特斯拉S”。当时华尔街的金融人虽然乘坐奔驰、宝马，但硅
谷?
: 成功企业家们却流行改乘特斯拉。也许有人想夸耀特斯拉是为防止气候变化作出贡献的
“
: 环保精英”。
: 电动汽车虽然是环保型，但动力源—电力生产却并非如此。 据国际能源机构(IEA)透
露
: ，在煤炭火力发电依赖度高、生产工序中碳排放量大的中国和印度，电动汽车反而比内
燃
: 机汽车排出更多的碳。美国煤炭火力依赖度仅次于中国。韩国是世界第8大煤炭火力发
电?
: 国。他们乘坐电动车并不是值得骄傲的事情。
: 正如环保精英们所主张的那样，要想阻止气候变化，就应该给予补助金，在普及电动
车
: 之前先生产更干净、更低廉的电力。美国的分析机构Thirdway分析说，代替煤炭的核电
站
: 期已经普及了54.1353万辆特斯拉车辆，具有减少碳排放的效果。据电力交易所透露，
燃?
: 费单价分别为核电站6韩元、有烟煤56韩元、天然气93韩元。很多环保精英认为，平民
因?
: 怕电费过高，在酷暑下也不能开空调，但仅靠核电站是不行的。
: 甚至还有执著于“环境正确”而抛弃踏板的事情。上个月，国会提议了阻止公共机构
对
: 海外煤炭发电站投资进行支援的《海外煤炭发电投资禁止法4法》(韩国电力公社法、韩
国
: 进出口银行法、韩国产业银行法、贸易保险法修正案)。产业界批评说，虽然对其宗旨
产?
: 共识，但有些国家根据能源情况不得不发展煤炭火力，而且也没有考虑到韩国企业与日
本
: 等竞争并争取成套设备项目的现实情况。
: 将气候变化威胁当作王牌利器(有讽刺之意)也是不负责任的。李明博政府为了防止气
候
: 变化引发大洪水和干旱，决定建设4大江；而现政府作为应对气候变化的对策，将山坡
削?
: ，建立了太阳能发电站。实际上，洪灾和泥石流发生后，政治家们总是“互相指责对方
的
: 过错”。遭受损失的平民们会想追问他们，“用于气候变化对策的税金都到哪里去了？
”
: 5年前在硅谷发生了不同角度的“特斯拉争论”。乘坐昂贵的电动汽车的环保精英们
可?
: 利用政府或公司提供的免费充电站，还可以得到补助金，但现实是，平民们开着陈旧的
廉
: 价汽车，把昂贵的油价撒在道路上。这是针对少数环保精英垄断的环境政策中多数平民
沦
: 为“气候恶徒”并遭受不利待遇的“政策逆进性”提出的问题。
: 气候变化是正在进行的威胁。人类应该制定对策并采取行动，这一点毋庸置疑。但是
，
: 如果把负担和不便转嫁给平民和市场，只做表面文章，就无法改变世界。这些人才是阻
止
: 气候变化应对的真正的“气候恶徒”。只有生活在这片土地上的平凡的人们能够同意并
接
: 受的现实性政策，才能在与气候变化的长期斗争中取得胜利。
: 朴涌 [email protected]
: 心得/说明：(30字以上)
: 把要给特斯拉电动车的电强制学台湾用大量的风力发电就好了,其他啥烧煤炭的
: 电不要给特斯拉充电用就好了.这不就解决问题了.
都屁话
在大众运输面前
这些东西叫做烧油的私人运具跟电动的私人运具
都是浪费运输效率的东西
在大众运输美好的乌托邦中
私人运输应该减少
全部都使用大众运输，才能发挥大众运输真正的效率
因为每班发出的公共汽车，满载跟空载的成本差不多
如果私人运具被消灭，大家都坐捷运，公共汽车，整个运输系统才有救
特斯拉也不过是另一个造成运输系统不经济的凶手之一
跟那些油车没啥分别
理想的运输远程用高铁
中程用台铁
区域接驳用捷运
再由公共汽车路网连结
最后一哩路用脚踏车或是出租车
因为要弹真正的高调特斯拉还不够资格
不知道分解一台电动车的电池
环不环保?
真正环保的信徒，应该是靠悠游卡跟两条腿
而不是特教徒这种自吹自擂