先不管机车的部分了
为何没有人去推动
上路后有一堆死角的大货车要强制装环景或盲区摄影机
原厂没有也无所谓
只要立法了 就可以有一堆认证的台湾厂商可以帮忙加装
然后每次验车也要去验功能是否正常
现在120万的SUV 那个死角很多人都会开的很没安全感需要环景了
结果今天1200万的车 盲区大到突破天际 不用辅助也照样上路开
其他的大货车随便也几百万，环景的成本相对车价也没太多
有钱投资几百万上千万买车子不会差这个装摄影机的钱
现在就是没强制，没人会去花这个钱
结果就是一堆用路人赔上性命
强制以后至少撞人了上法院没办法再说那是死角没看到

你觉得那些大车明明不合格 但是验车随便都过是为什么

等收掉哪个高官ㄅ

那台机械根本不能上路

为了国家的GDP，牺牲一两个市民没事的

国道一堆乱改的货卡 又高又寛一看就违规了 根本没在管

长宽高是有限制的 哪来没在管

有法规了,今年才开始抓.

一堆几百上千的货卡吊车，应强制加装AEB才能上路

你什么时候有看过政府在对于交通有好好的处理

那台机械根本不能上路+1但是政府不加强取缔、人民素质也是方便当随便

装环景也没用，学长边开车边滑手机捏

大车业者都买人家要报废的车,连轮胎都用中古的,你叫他花钱买"保护别人"的装备,会不会跳离现实太多了

所以一起祈祷 学长说调10个高官 这样就能强制加装 安全装备收掉

一管学长就游行了

学长游行的时候普通老板姓都只会躺在家里看新闻啊大车开出来不吃定你们这些人要吃定谁哪天他们游行的时候骑机车怕被撞的通通也一起来游行让政府看看哪边才是人多的那一边嘛

南部大车都装转弯语音 有够吵 住八楼开窗都听得一清二楚