请问有人知道Uber路线规划逻辑是什么吗？
有时候
同一个时段、同样的起迄点
但是价格可以差到5、60元
我知道这跟当时用户叫车热度有关，这是一个市场机制的概念
但是
我这几天遇到的情况是
台北市信义区世贸附近到台北车站
一般来说规划路线是走平面的仁爱路或忠孝东路，这样车资是180-190元
但是那天却遇到，规划路线居然硬要上市民大道，车资变成240元
又或者
新店地区到台北市信义区
如果走水源快速道路接基隆路，费用大概是270-290元
但有时候系统却硬要上高速公路再去接信义快速道路，导致费用暴增到600-700元
所以我的问题点在于，为什么有时候会硬要走快速道路，造成里程增加，进而产生不小的
费用差距？