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Focus 正ST: 77公里/小时通过
可是瑞凡...
扭力梁的ST line...
成绩是夭寿强的 83公里/小时通关
是不是大家都错怪扭力梁了
其实福特扭力梁版本的Focus才是真正黑科技吗XD

扭力娘；阿呀压~~~~~~

台湾保时捷名不虚传！屌打双B

那些狂嘘扭力娘的裤子都被冲走啦XDD

福特：我就跟你们说我们的特调扭力娘很猛你们就不信

就跟你说麋鹿测试跟操控没有绝对关系了咩

糟糕，福粉不知道该怎么吹了。

福禄仔麋鹿测试高分通过，但前提是要能开上路，不要挂在路边。

买ST回来魔改成扭力娘，完美！

好啦，其实有指标性的应该是后面的绕锥，一般版的绕锥速度大约70左右，正ST有75，差距蛮明显的

早就一堆性能版数字比正常版低了 性能调效应该是让尾巴动态变好或者宽限值变大导致这测试变差

Fiesta也扭力梁 底盘冠军谁能质疑

应该是被悬吊等增加的额外车重影响到

笑死人 rav4 麋鹿测试一堆键盘车手酸文，双B麋鹿测试被福特屌打 就有人说麋鹿测试无关车版一堆开mazda或是百来万入门欧洲车，毫无操控性 也可以说的一嘴操控 厉害了车版

rr大中肯，在车版操控是看mark的，差没多少的东西也能有

扭力娘屌虐自家老大哥。#觉得不输

优越感，只要测试输了就不准、无关，欧车粉真棒。

完美，不买吗

跟某个可悲副教二手装B仔一样 开个入门款 自以为车神

还是屌打头又大

神之矢量导引弹簧！？

干...扭力梁比较猛喔XD

其实看狮子就知道厉害的扭力娘很强，扭力娘主要是后座比较不舒适，真比操控不好说（只论市售车

买ST回来改成扭力梁 选我正解 福特废物多连杆根本垃圾#扭力娘，我要进来了

不是说扭力梁比多连杆舒适吗？

我觉得是因为马力太大根本不好操控 这测试不能全相信

出ST扭力娘就买

引擎重量不知道有没有影响 扭力梁是1.0T

真的满稳的 不愧是st 好想换车@@

扭力梁后轴会侧滑较灵活所以比较适合麋鹿测试吧

急剧二次变道哪跟加速性有关，乱讲一通Civic TypeR也是比Civic通过速度低啊

扭力娘当然靠ESC来稳阿！不然去跟ST跑个两圈看看~傻不隆冬的过头的时候就把你断油煞车了！

马w力w太w大w不w好w操w控XDDD车版真的可以改名叫做云车主版了

下赛道ESP都关掉的吧...

福粉精神错乱中

请把赛道版的称号还给扭力梁版

出ST扭力娘就买

终于发现有问题了齁 笑死

麋鹿测试各家性能车表现都差不多啦 记得type r也才78k

扭力娘是不是很擅长麋鹿测试，像标志也是扭力娘

搞得我好乱啊

这种跟牛头牌完全沾不上边的测试河粉也能高潮，真是大开眼界

河粉突然不低级反串真不习惯XD

rr大突然不演了

扭力梁比较跳多连杆比较舒适吧

吹捧两个礼拜 马粉就开始人身攻击了，再夸奖mazda下去 他们就要失智了

笑死，害我差点喷奶，马力太大不好操控是什么鬼啦！？