楼主:
wisdom 2020-08-10 07:48:44可以很肯定的说，任何一种尝试增加道路承载量的做法，
包含增加速限，取缔龟车，提高最低速限，加宽道路（调拨车道也算）....
通通都不会解决道路壅塞的问题。
现况是，每到假日就一堆车要去宜兰玩
把宜兰跟国五塞爆。
但更多人是知道国五肯定塞爆，所以不去宜兰玩
假设再开一条国五乙，会有更多车往宜兰跑，立刻把两条高速公路都塞爆，再开国五丙，继续塞爆
要满足现在的车流并不真的困难，问题是后面隐藏的车流不知是现在的几十倍，难道把中央山脉铲平吗？
唯一解法是减少车流。能做的像是高乘载，单双号限行，提高过路费，分流到大众运输等等，这些才是正确的做法。
我说最简单有效的方式就是。
大量加开台北到宜兰的双向客运，然后直接把国五一道画成大客车专用，只给大客车走，其他小客车走一道。
可想见的，大客车专用道一定一路顺畅，其他车道比现在还塞，塞八小时不够，塞12小时。只有这样才能逼小客车改搭客运。
作者:
Duc916 (916)
2020-08-10 07:56:00把中央山脉铲平没有用啊
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-08-10 08:17:00请铲雪山山脉 谢谢
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-10 08:51:00把更多条路塞爆不是很好吗？增加国内消费应该是看从哪里开始塞来决定解决办法
作者:
s523698 (523698)
2020-08-10 10:16:00其实从自身做起最快...
作者: dferww55 2020-08-10 11:32:00
所以照你这讲法直接把路封了最快，全部回去走北宜，没人想去，路自然就通了现在的大客车都走路肩，本来就不太会塞
我觉得有道理 我就觉得宜兰会塞 很久没去 但不塞的话..
作者:
yur 2020-08-10 15:40:00那就实验看看，国五全线封一个月，只有客运和救护车能过
作者:
doveplus (龙发堂堂主)
2020-08-10 15:43:00你当作宜花东的景点公共汽车很方便喔,客运到站 然后勒????
那我周末要去上班的人活该被搞喔假日鸡排仔可以闭嘴吗
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-08-11 02:47:00你可以算算看这样客运量要多大... 不如把其中一线改捷运...