最近刚购入有acc的车
觉得在高速公路上使用
用过就回不去了，太好用！
现在有个疑问是今天刚好遇到
就是塞车排队上交流道的时候
（台北滨江北上高速那段）
到底要使用acc呢？
还是开auto hold？
Acc是跟车自己煞停
起步在轻踩，就怕忽然煞不住
Auto hold 就可以煞住后脚放开
要走再轻踩
两个脚都可以抽出来休息
大家都用哪个呢？
另请教auto hold如果这样常用会不会有什么问题呢？
谢谢

两个一起用有什么问题吗？我用tss 2.0的车都同时开啊

这两个又不冲突.....==

上高速前我开着auto hold,高速开启acc,就这样直接开到公司(或家)

塞车还开车。我也是醉了

只有高速公路行车顺畅时才会考虑开ACC

先说开什么车吧 tss2.0无感

塞车才会开acc不然平常还是喜欢自己踩油门

你是开focus吗，塞车当然是开acc[aeb]，但预备煞车小心插队狗

在高速公路上 不管塞车或不塞车 都用acc 爽翻 最大的缺点 常舒服到一直坐下去 忘记下交流道

为何上交流道塞车要关autohold?真心不懂

他应该是说塞到会完全停住的状况吧

高速塞车用跟车，市区停红灯用auto hold，这样才能让脚最少操作

原Po应该是开NX200？不过这两个功能上是真的不冲突 倒是要担心塞车时 旁边的硬要插进队伍反应不及撞上去

跟到停不就自己autohold? 你的问题是啥米？

之后level 3你可以在高速公路放开双手，很快的level2就会变成level2.1，谁能做得越自动，哪怕只是一点点，也会获得消费者青睐，谁能够让去年的车能升级，就能够获取更大市占。福特是让我感觉到全车系往这条路走的未来几年销售量，自动功能程度会比妥善率更吸引眼球，以后市场老二很可能是福特

一起用 不过还是要握方向盘跟看前车状况..

有一说是auto hold煞车皮消耗比较快（起步那一下）

不懂你哪里有困难

autohold常驻使用没关过，两个都用怎么了吗

acc最怕的是贴车狗反倒不是插队狗 贴车狗看你那么早就就煞车 有可能反应不及

嗄 为什么要关auto hold?

我只有在停车或是地下室才会关auto hold

auto hold上车就开，要停车倒车必关就是了

从来没有关过autohold @[email protected]

我都用acc 等红灯autohold 那种顿挫感很不习惯 而且据说容易坏

ACC塞车台湾环境没想像好用，安全距离太长了另外这两个功能是独立的阿

这两个又不冲突

你的ACC不是全速域的吗？全速域ACC就是高速公路塞车用的

ACC用久了会变迟钝，塞车才用平时通通脚踩

开特斯拉没这问题 两个同时用 方向盘也自己会转