※ 引述《peterpeterpe (peterpeter)》之铭言：
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: 1. 台湾（我熟悉的北部来说）地狭人稠
: 很多地方停车格根本不够停
: 更不用说密集度超高的便利商店的送货需求
: 货车停车格少之又少
: 我无法想像以目前的道路规划
: 如果完全不违停 便利商店送货司机要如何送货
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之前有无聊去看看几个国外先进国家市区的状态
撇除日本，看了欧洲的巴黎和柏林，
基本上很多路边都可以停车。
特点就是台湾大概会画到单向两线道的他们只会画单向一线道
然后人行道也都很大
心得就是其实政府心态就跟弄性交易专区一样，
不敢正视需求，只是为了心目中的假掰正义，
用处罚和禁止来打压实际需求，就算很难制裁，也要做个表象
举些图例
台北市东区忠孝东路四段
热门地点就画了几个货车停车位。还占了车道，基本上就车道废一半
还有一票都是这种有可能有路边停车需求的设了车格，但是车格占掉 2/3 慢车道。
这种画法其实很危险... 不如直接把路肩留宽画车格取消慢车道或是提供临停
https://imgur.com/leMIev6
巴黎凯旋门附近的香榭大道
旁边画了一道可以让人临时停车的。更外面还有脚踏车道。人行道也很宽。
这种在台湾大概就是画单向六线 + 普通宽人行道
https://imgur.com/mC8Frts
柏林购物热门景点选帝侯大道
停好停满。车子只有一线道可以开，外线给公共汽车。
台湾看过类似作法大概就台南海安路商圈那带...
https://imgur.com/N2obdP0
其实有些热门地点其实应该是可以把一些车道取消掉改临时停车位。
可控总比让民众偷偷摸摸完成需求好...