最近看到很多版友在讨论百万内Level 2选项，刚好小弟Golf智行特仕版里程刚满4K
在此分享一些心得给之后有考虑的版友参考
我的菜单可以版上a我搜寻，不过最近出了更多神单，各位可以自行参考
从最近的菜单文可以看到7.5代Golf应该就剩下一两批车，后面应该就是等年底八代了
我猜最近这台车的能见度应该会再稍微高一些，毕竟要抢最后一批的应该也剩这次机会了
先说结论“办到好百万内+完整Level 2+进口车”=这台车应该是唯一选项
如果你不要国产，又坚持要“整套”Level 2，不是乒乓球车维，这台CP值应该算高
以下优缺点分享全凭个人经验，体验会因为每个人的开车习性、主观意识、右脚痒不痒
而有所不同，仅供参考
优点
1.完整Level 2：这台的IQ Drive是完整Level 2，包含ACC、AEB、车道至中三大功能
有了完整L2，开高速公路变的非常轻松，只需要顾好车况和待命，真的省力很多
2.IQ drive：个人开过的完整Level 2车款有Volvo、Ford、VW三款，驾驶和搭乘体验来看
三款体验感觉几乎没有太明显的差别感受，只有一些细微调教有差，但不影响驾驶
牛头牌/歪L的ACC也有经验，我觉得前车慢下来时的反应略显迟钝，有时候感觉已经过
于接近了才开始煞，刹车力道感就会有点强。
3.主动安全配备：这台有后方车流提醒+煞停我觉得也非常实用，Foucs只有提醒而已
曾经有一次在路口回转一次回不过去倒车时，突然有机车从后方出现触发，刹车整个
被锁死，当下觉得花这个钱非常值得........
4.操控性：小弟开车年资不深大概十年，在此之前都以国产车为主，这台的操控性跟国产
当然屌打，升级感非常有，底盘稳定性和隔音也不是在同一个水平上，让我有看到新天
地的感觉......
5.自动转向头灯：这个我认为也很实用，百万内有这个功能的车虽然不算少，但7.5代车
头设计加上这个功能，我觉得有画龙点睛的感觉。
6.外型：这个主观见仁见智，像我个人就觉得Foucs MK4撇开尾灯的话真的不错看。
我觉得Golf 7.5就是耐看安全牌，妹子看到不会惊叹但也不会嫌弃，长辈看到不会骂你
乱买但也不会拿来说嘴炫耀，很适合一般普通宅宅拿来通吃各年龄层乘客。
7.空间：Golf的空间设计一向都算中上水准，这台外表虽然是走掀背小车类型，但实际
无论是后座或后车箱，整体来说在同级品中都有中上以上的水准，舒适度ok！
8.学长多：7代和7.5代已经出了一段时间了，网络社团上学长一堆，爆改小改没改都有
各种光怪陆离不论是上课、保养或其他资讯很容易就可以找到，我个人认为还不错(？
9.改装品多：这边指的不是改车的改装品，而是内装品。这台车应该在中国也有，阿六
那边爱买这台车的人也不少，因此淘宝上可以非常轻易的就找到一堆专属这台车的用品
有需要直接淘回来，不用跟业务凹，CP值也高
缺点
1.内装设计：Golf 7代2013年就出了，今年走到产品周期末期，虽然稳定，主被动科技也
给足，但内装设计很明显就是上一个世代的感觉，单论内装我觉得同厂T-cross都屌打。
2.仪表板：承上点，这版的仪表板是传统仪表板，非数位仪表版，而且20年式还拔掉原厂
导航。虽然使用上不太影响但看欧洲车80%以上都数位仪表了就是不爽.....
就我所知原厂似乎不给换数位仪表，且外厂好像也不能换，单纯爽度有差...
3.充电座：7年前在设计这台车内装时也许还不需要这么多12V充电座，但现在没充电乘客
抱怨声会很大XD
只有一个12V在电子手刹车旁边，就算驾驶手机吃Car play那边还是略显不够用。
4.座椅：标配布椅非皮椅，坐起来很软但有点热，另外颜色是呼应专属车色陨石蓝，但你
买其他色座椅也是蓝色，像我是车色是铁灰配起来就觉得很怪....
布椅我已经可以想像未来会非常难清，尤其是不幸打翻东西的时候.....
另外没有电动调整，VW的手动调整(尤其是椅背)超难调，曾看过有句笑话是你开VW车，
驾驶座想摊平椅背睡一下，等你调整好你也醒了，有够难转！
5.涡轮延迟：可能是我之前开都是NA的车，换上这台在踩大脚的时候涡轮延迟感很明显。
因为我没开过其他涡轮车，无法评断这台是不是有特别慢，但若跟我一样从NA换上来的
也许可以体会看看.....
6.养车成本：虽然我还没上到这个必修课，但早已有心理准备这个一定会比国产高出一些
原厂是建议15K公里/1年定保，但实际上我头1000回去定检后，经销商有给我7.5K定检卷
说可以免费回去帮忙看看+前后轮对调+洗车+喝气泡水 & 看黑丝接待小姐，我个人认为
虽然不算特优但只要到时候不要巧立名目收钱就还算中规中矩。
资讯
以下这些因为太容易因为不同条件有不同结果，就纯属个人资讯分享：
1.油耗：目前前4000，高速7：3市区，上高速基本上都是半自动驾驶开好开满
曾经在板上看过有人仪表平均油耗可以跑到19km/L，但我认为仪表油耗很不真实，我个
人习惯用app纪录，目前是落在15.5km/L左右。
我都是习惯加中油直营95无铅，有看过有人说加98油耗会更佳，这就有待强者补充了。
但我是认为就算油耗有差，价差算一算也差不了多少，干脆加95省事就好。
2.ACC侦测：曾有碰过一两次高速开ACC跑中线，前方慢车切出，ACC准备加速时突然左方
又有车切入，此时ACC侦测会慢一些，变成加速后突然急减，但这个时候通常我就会介入
了，这个我认为需要随着时间和软硬件慢慢调教。
3.冷气：我都习惯双区恒温调23.5度风量Auto，老实说我觉得他的体感温度太容易会因为
天气而有不同感觉。明明都是一样设定 & 风量都已经自动变成最小(表示温度已到)
但中午开跟晚上开的感觉差有够多....不像牛头牌就是无论啥时都是冷冷冷....
4.视野：这个是单纯分享，我隔热纸是贴全冰钻，前挡F60、四门F30、后面F45，我个人
认为视野算不错，前档从外面看确实满透的，但反正宅宅不怕给人看....
另外，他的原厂车内电子防眩后视镜略小，而且有稍微放大的感觉，需要习惯一下。
总体来说，我认为如果以功能性来看，进口车这台的CP值应该已经是前段班。
撇开太看人品的DSG，光论日常使用已经是足以应付目前油车的主被动可能会用到的功能
7代/7.5代学长多，就算要上课也不孤单，偶尔还可以上网找小抄解答
如果预算有限，我认为目前小车完整Level 2首选还是Foucs MK4，毕竟价差超过十万。
但如果你一定要体会“你终究要修欧洲车的，那为何不一开始就修？”这台确实可以考虑
福特co-pilot360是唯一能打的，妥善率大概也是风评差不多烂的。
以牛头牌来说，神A只有1.87套ACC，Auris/Sport后座真的小，神R车体比较大
Volvo没有V40之后，整体价差更明显。
同集团鸟头牌外表太丑，而且多数没有电子手煞车。
VW自己Polo和T-cross都是差了那么一点，不是没有车维就是没有电子手煞车。
速霸陆eyesight没用过，不予置评。
输输去主动科技差多了，希望下次改版可以补上。
台本跟裕隆就不提了，主被动科技根本搬不上台面。
韩国车不列入讨论。
其他都是价差太大了，故没有放在同一个标准讨论中。
以上给各位有意加入的学弟参考，希望未来我们在上课的路上不孤单^_^