看完楼主这篇文实在心有戚戚焉
目前手上两台车
2016 Lexus RX200t 跟 1994 BMW 325i
前者以高级车来说真的算好养了，扣掉保险费用，目前开了四年下来一年的保养费用平均
大概2万少一点吧(可能我回原厂都没认真删单），然后轮胎换过两次，一条20吋的平均单
价是1万，四年轮胎也花了8万。目前这种开销是还没坏过任何东西的情况喔！
325i，算是朋友让我托管的，我没花钱买，之后要还他，目前接手半年多，保养过一次大
的，也就是一般保养(换各种油）再加上换火星塞、换煞车皮、碟盘，上次去外面的修车
厂弄也花了2万多，然后再上一次修一个冷气面板也是花了8千，也就是说这台车我接手半
年多就花了快3万在保修。
这边都还不提保险费跟税金，以RX来说，乙式一年基本是3万多快4万，丙式也要1万多，
燃料费加牌照税2000cc等级也是要1万7。325i因为老车只保强制险跟第三人责任险，但是
2500cc等级的税费一年也是要2万2。
扣掉新车不讲，一台当初只花10多万买来的老车，半年保修+税金+保险就要花了4万多，
还没提一个月3000的停车费，虽然说以敝人的收入水平来说，这个不算是真的那么大的开
销，但总是一笔数目吧？
各位可以看看，光养ㄧ台老BMW半年就可以花这么多钱，或者像原po养的是比较高级的国
产车也是有不小花费，然后再看看号称在豪华车里面已经相对好养的Lexus每一年也是要
讨一笔数目，原po还有提油钱，我可都还没算进去。结果这边一堆人总在那边帮人家说什
么，你月收入多少可以直接冲什么车了。
很多时候，一个产品的单价不只是他的单价本身，代表的还是后方更庞大的花费。
所以整天在那边要别人乱冲乱捏，耻笑别人为什么只买某某某为何不去买XXX，或者叫人
家买认知中不可能是这个收入水平的人会去买的车
，我想除了反串，要不然就是根本没养过车吧？
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: 我从2014年时，念研究所一年级时购入这台三菱Galant，到现在，已经过了整整6年
: 原本是一台年份16年的中古车，现在已经22岁了
: 因为我平常都有保留整修工单、整理相关资料的习惯，所以昨晚心血来潮，花点时间检
查
: 、计算了一下，我在6年前买了这台3万块钱的中古车以后，在这台车上面到底花了多少
: 整理起来才发现，养一台中古车，就算是很便宜入手的也一样，要付出的代价其实相当
高
: 先说结论，这台Galant在2014年6月-2020年6月，用车花费的总开销约为：“50万”
: 列入计算的项目包含：1.油钱
: 2.税金
: 3.保养维修
: 以上三项为用车养车的必要开支，这三样不花钱，车根本动不了
: 4.改装 (非必要)
: 第4项为个人喜好，可有可无。以下是逐项的分析
: 1.油钱：这台车目前我开了约7万公里左右，平均油耗大约在8-10上下；而油价是浮动
的?
: 这几年大约在25块上下。乐观来算，每一公里的油资开销约为2.5元，所以总
开?
: 大约是落在17万。考虑到我用车的里程数其实不算少，而Galant的油耗数据并
不
: 好看，所以占了总体开销最大的比例。要节省中古车的油资开销只有两种做法
，
: 一是换车，二是不出门，其他没什么别的解法...但不出门的话就不用买车了
: 若同样的使用里程数，换成油耗较佳的中古车，如Tercel、Sentra之类的，甚
或
: 是更新型的Vios之类，油耗数据上升到一公升13、14公里时，油钱至少可以减
少
: 4-5万。但这部份其实属必要开销，只要车子要动就不得不消耗，只是花费多
少?
: 见仁见智，车用得少，油加得就少，It's scienc...好，没事
: 2.税金：6年半，2014算半年，2015-2020算全年，共11万左右，很硬的开支
: 若换成1.8以下的中古车，税金则约8万左右，可以节省3万的开支
: 3.保修：这是比较复杂的部份，我整理成一整组的表列跟数据，大概可以了解中古车可
能
: 会坏哪些东西，以及如果想要维持在较好的车况可能需要整理的内容。当然，
列
: 表格留工单有个额外的好处是，对于整修内容可以比较一目了然，知道自己换
过
: 哪些东西，然后去推估消耗程度如何，或是不同车厂的价差之类的问题
: 日期 项目 价格
: 103/6/23 机油更换 1200
: 水箱水 321
: 103/10/6 副厂引擎脚 3100
: 汽门盖垫片 1300
: 工资 800
: 103/12/17 传动轴*2 3600
: 左下三角架 1500
: 工资 200
: 年度开销：12021
: 104/3/26 中古曲轴皮带盘 1000
: 冷气滚轮总成 700
: 水箱精*2 600
: 104/5/14 加厚水箱 2600
: 热铁水管 650
: 水箱精*1 300
: 低温节温器 850
: 上水管 400
: 下水管 400
: 方向机油 600
: 工资 800
: 104/5/18 机油代换 400
: 空气芯 300
: 冷气滤网 400
: 104/6/29 正厂发电机 5900
: 电池 2300
: 104/7/20 压缩机 10000
: 冷媒
: 冷冻油
: 104/8/17 启动马达 3800
: 拖吊 800
: 104/9/4 U-CAR 机油代换 400
: 右后轮轴承 2600
: 104/12/4 轮胎平衡 400
: 104/12/21 机油代换 400
: 时规皮带 1800
: 时规滚轮固定 950
: 时规滚轮调整 900
: 水泵浦 1800
: 发电机皮带 650
: 冷气皮带 400
: 水箱精*2 600
: 风箱热水管 450
: 偏心轴油封*2 700
: 曲轴前油封 300
: 发电机皮带舵轮 650
: 工资 1600
: 年度开销：47400
: 105/1/13 白金火星塞*6 2700
: 高压线 1600
: 汽门室垫片 950
: 进气歧管拆装 1200
: 进气歧管垫片 250
: 105/3/22 机油代换 400
: 变速箱油更换 1750
: 变速箱油芯 350
: 煞车油更换 800
: 105/4/2 煞车总磅 2500
: 105/4/29 前来令片*2 1800
: 105/5/7 右下三角架 1800
: 定位 800
: 105/5/23 后来令片*2 1800
: 后碟盘*2 1900
: 105/6/15 机油代换 400
: 空气芯 350
: 105/12/20 机油代换 400
: 左前传动轴油封 900
: 补变速箱油 525
: 年度开销：23175
: 106/2/28 Toyo/DRB*2 7000
: 106/6/6 机油代换 400
: 水箱水更换 600
: 水箱盖 250
: 106/8/28 左侧内把手 700
: 补冷媒&管路清洗 800
: 年度开销：9750
: 107/1/27 机油代换 400
: 107/6/30 机油代换 400
: 定位 800
: 时规舵轮固定 900
: 拆装更换工资 1000
: 前来令片*2 1800
: 107/9/10 右前煞车分泵 2200
: 前轮碟盘平光 1200
: 煞车油更换 800
: 107/12/22 机油代换 400
: 年度开销：9900
: 108/3/9 右前传动轴 2500
: 发电机皮带 500
: 108/3 左前传动轴 2500
: 启动马达(整新) 2500
: 108/3/26 左后刹车分泵 2100
: 108/6/13 分电盘总成 4800
: 检修工资 1000
: 108/7/13 左、右前轮轴承 5400
: 108/9/7 引擎脚 3800
: 工资 1200
: 108/11 中古MAXXIS*2 3400
: 年度开销：29700
: 109/1/18 左前煞车分泵 1800
: 109/3 补充冷媒 800
: 109/3/31 机油代换 450
: 109/5 Roadstone SU1*4 6720
: 代换工资 1000
: 可以看得出来的是，虽然我是断断续续的换，看车况来决定更换内容，而不是一次全部
整
: 理，但可以看得出大量的消耗品其实都被我换过一轮了；其中包括很多一般人整修二手
车
: 未必会特别去留意或更换的部份，例如前后的煞车分泵，只要有咬死的状况，或是漏油
等
: 问题时，我都会将之更换掉，以求安全，将车况维持在能够良好运转的状态下
: 4.改装：这纯属个人喜好，不动也不会怎样的东西，一般人可忽略不计
: 2015年改装
: 二手类HRE 17吋轮框/附B牌GR90*2 飞达FD2*2 215/45/17轮胎-10000
: 二手前286加大碟 - 1500
: 先锋无碟音响主机 - 2200
: 后车厢15寸重低音音箱 - 3500
: DOD LS360行车记录器 - 4880
: 2016年改装
: Silver's道路版套装避震器 -23000
: 镀铬雨刷喷水头 - 300
: CK 350MM 真皮方向盘 - 1600
: 手工白铁尾段回压管&火狐尾饰管 - 7500
: 2018年改装
: 原厂方向盘&手工缝皮 - 5300
: 结论：上述1、2、3项的总开销，大约落在41万左右，这是一台V6引擎的中古中大型房
车?
: 跑了7万公里的支出，若再加上购车的3万块，以及各类杂支，如停车费啦、通行
费
: 啦之类琐碎的开销，要说这台16年的中古Galant这6年来花了我50万，我想是很
合?
: 的估算
: 有些人可能会觉得听起来很吓人，一台3万的车，用6年的代价是40万?
: 严格来说，养一台中古的中大型房车，要维持良好车况、不算低的使用频率，要
付
: 的代价其实是远比购车帐面上那个3万块要来得高上非常多的；这也是为什么年
份?
: 久的中大型房车中古价格几乎是探底的原因，因为如果要开久，后续的开销相当
高
: 昂，这是事实，用车的频率越高，开销就越高，当然反过来说如果你车都不动，
一
: 年开2000KM，那你养车用车的花费就会便宜超级无敌多了
: 我另外个用很粗糙的举例来对比好了，如果一样的购入时间、一样的用车里程，
一
: 样的维修内容，换成Tercel的话，上面那些油资、税金这种硬支出都会变少，而
维
: 修保养的开销从帐面上大概可以减少1/3，乐观一些的话，甚至是1/2左右，所以
总
: 体算起来搞不好花不到20万
: 这还不考虑Tercel如果比较不容易坏东坏西时，所能节省的养车开销
: 顺带一提，以我这几年的评估下来，这台Galant在2014年购入时的起始车况并不
算
: 差，算一般般，因为引擎、变速箱这些东西没什么损坏，这几年的开销也都是正
常
: 使用下必须支出的，例如16万公里大保养、火星塞更换等，这些都是耗材，尽管
不
: 便宜，但是要用车就肯定躲不掉，除非你打算让车况很差或是随时冒顾路风险，
不
: 然支出这些项目并没有什么问题
: 也就是说，单纯以用车养车的经济效益论，就算Tercel的二手售价是Galant的两
倍
: ，6万块一台吧，或是你拿7、8万去买台最旧的Altis，要在后续的开销上省回这
些
: 购入时跟中大型房车的价差，我认为也是轻而易举的事情。这也是一个非常重要
的
: 中古车购入的指标：如果你是个在意中古车养护效益的人，那就绝对不要在购入
时
: 因为价差而心动，去寻找较便宜就可以入手的中大型房车；中大型房车是原先在
等
: 级设定上就比较豪华的车款，很多东西本身就未必是能够用经济效益讨论的问题
: 当牵涉到很多后续的问题时，中大型房车就会露出水面下的真实面貌
: 当然，若是换个角度来看，中大型房车只要车况维持得好，它有很多经济型小车
无
: 可替代的优势，例如驾驶品质、舒适性、质感等；所以套句常用的说法，我觉得
我
: 的钱没有不见，它只是变成我在意的东西而已
: 而坦白说，开了6年的中古车，我的想法是，要维持车况良好没什么诀窍
: 说穿了就是砸钱、花时间，东西坏了要修，没坏要定时检查
: 没有任何中古车能不坏东西、不换消耗品，所有的东西你要用就要付出代价，消
耗
: 的代价；你没有在一开始掏出50万来买新车，那就是在后面要慢慢的吐出钱来，
只
: 是基于车款的不同，消耗的代价会有高有低，但这是不变的真理。有些人会指望
能
: 尽量少修、甚至不要修，用最便宜的方式养车，相对要付出的代价就是车况可能
较
: 不理想，或是随时处在程度不一的风险之中；这要怎么取舍就不是一个绝对的问
题
: ，而是取决于个人的风险评估、耐受程度与效益判断
: 至于这台Galant，车龄已经22年了，尽管我认为大体上的车况很好，但有很多不
可
: 逆的东西仍然在衰退之中，无法挽救，例如车体外观在烈日跟风吹雨打下，开始
有
: 些地方的金油消退，或是产生一小片日晒的痕迹；也像是内装的日常使用磨损、
破
: 裂等，这些都是没办法透过日常养护再恢复的东西了。唯一可行的做法，我想就
是
: 找个机会把全车重新烤漆，恢复光采，而这大概也是我这一两年内会规画的事情
吧
: 自从我购入之后，我一直很喜欢这台车，除了在购入的那起初几个月时，曾经有
种
: 我买车买得太冲动了，不应该买的，我养不起之类的感觉，考虑过要卖掉；但在
那
: 之后，这种念头其实就再也没有过。随着时间久了，我认为它除了是一台很可靠
的
: 车以外，更重要的是它很忠实的陪我度过了这些年的时光；开车可以去很多地方
，
: 可以做很多事情，它是一辆车，但同时也是很多回忆的支撑点。有些人说，买车
是
: 一种交通方式的改变，但对我而言，若看得更深一些，买车的抉择从来不仅是在
生
: 活里面多了一种交通方式的选择，而是带来了很多生活方式的整体改变
: 尽管花了很多钱在这台车上面，但没什么好后悔的，除非我打算放弃那些可以做
的
: 事情跟生活的改变，不然这些钱也是一样要花的；毕竟周末从新竹回彰化不可能
用
: 走路的，交通费还是要捐给台铁，去垦丁玩也是要交通费，买台经济小车也是要
花
: 钱。说穿了只是花在哪里，以及花多花少的差别而已
: 而我不是很想花20万，养6年的Tercel，因为不够帅 XD
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: 以上，简单分享
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