原文连结：https://www.ddcar.com.tw/article/7614
原文内容：
消息来自中国媒体，暂时无法求证，不过报导都点名了多位特斯拉中国高层与重庆官员
，会议照片也是政府单位释出，所以应该是真的有这事情。
https://i.imgur.com/iPY9LOW.jpg
根据报导，特斯拉高层在 7 月 12 日完成了与中国重庆市委常委与多位官员的访问行程
，包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、中国区总经理王昊、对外事务副总裁陶琳等人都在
列，讨论的内容则是重庆二江新区的“项目合作”。
所谓的项目牵涉到什么内容，此刻都没有细节披露，但外界推测特斯拉可能在中国西部
寻找新的工厂地点，主要弥补上海工厂处在东部的地理缺口，同时特斯拉对中国市场的
期望也高上海工厂表定的年产 50 万台，拥有汽车工业背景的重庆自然成为热门人选。
另有传言表示，即使重庆不是最后落脚地，但诸如成都、西安等城市也可能加入竞争行
列。
https://i.imgur.com/oHNAP1b.jpg
目前特斯拉上海工厂已达到年产 20 万台产能，紧接着在明年第一季必须开始生产 Mod
el Y，在 Model 3 需求仍上涨、又有 Model Y 明星休旅车即将问世的压力下，或许特
斯拉是真的有必要在中国增设超级工厂来满足需求。
目前事情刚浮上台面，相信下半年会有更多进展，拭目以待吧！
心得/说明：特斯拉在中国如鱼得水，真的很佩服马斯克找的团队…在中国做事要顺利，
很多台面下的工夫都要下很深…结果特斯拉居然完全没有一点水土不服，反而看起来顺
到一个不行！有点好奇特斯拉是羊入虎口还是真的算盘打的很好，马斯克真的连中国政
府也可以弄的这样服服贴贴？(30字以上)
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

各自有各自的盘算 就看谁能笑到最后

开始抄了

中国要的是特斯拉的火箭技术

我觉得Tesla中国与Tesla要分开看，Elon 给中国区主管的授权很大，有很多事都是当地直接决定的。他们去重庆不见得是要建厂，有可能是在谈供应链问题Tesla 在早年曾经在中国翻过车，其实是很小心的。

请问特斯拉之前中国翻车的例子是什么呢？没跟上那part

中概股

Tesla在2014~15年时首度进入中国要卖Model S，当时有一些投机者与黄牛串通，先是下了很多订单，想要借此转卖牟利后来等到车近了中国之后这些投机者发现没这么好赚就取消了许多订单，Tesla误信了这种需求很高的假象，不知道中国有这种车市的投机行为，造成他在中国的库存很高。

长知识了，多谢开释，原来特斯拉也是不经一事不长一智

国产买起来

太亲中,到时贸易战升温又变成谈判筹码...

会大量采用中国的汽车供应炼,台湾的零件慢慢就没人想用了

有些报导是电池厂

中国厂的目标是要100%采购当地零件，这也是当初上海建厂的承诺之一，台湾只能看美国厂那边了。

重庆不是快淹水啦

其他美国车厂在中国也混很好吧

看起来只有台湾保时捷混不好？！混到都要退出大陆市场。

推一楼+1

中国需要新世代标竿公司 抄出下一个经济引擎 特斯拉需要一个政府配合度高的大市场

台湾早就跨掉了 还在自慰

中国需要特斯拉的自驾技术.火箭技术特斯拉是不可能给的.营利的大头.

Tesla如果建2厂，大概代表中国的比亚迪被tesla打趴了

特斯拉不亲中现在股价可能不会这样，亲中暴涨跟不亲中讨好买不起的乡民，很好选吧

说个小笑话：台厂特斯拉供应链

等深陷其中,再一刀捅下去修理美帝

台湾乡民只懂淹水

台特的处境很尴尬 名义上大中华区 却又不归类在大中华区的流程内..

过段时间中特跟美特搞不好分家

台特是归新加坡管的，跟许多企业的架构一样

新加坡根本没有特斯拉 怎么会是给它管

给新加坡管..？ 我是员工也不知道..