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话说，国内中型级距的旅行车，何时曾如此让人眼睛为之一亮？又再者，何时能在Ford
Taiwan产品线里，找到第二款Wagon车型？恩，看来就是今天了！没错，这个打从海外一
问世就话题不断，且在半年多前传出引进消息更是引发声量沸腾的Focus ST Wagon，终于
正式在台亮相！
而这142.8万元的预接单价，参照Focus ST掀背版的售价策略（预售136.9万、正式136.8
万），即便Ford并未做出任何调整、延续这售价正式发表，咱们认为也是相当、相当、相
当的实惠，亦无怪乎首批70辆已经受订一空！
当然，这款从Ford C2模组化底盘所衍伸的Wagon车型，尺码的变更是一定的，拉伸到
4,668mm的车长，足较掀背版本多了290mm之谱，一样的车宽1,825mm，车高1,481mm，以及
不变的轴距2,700mm；而且在设计上，旅行车也用上了截然不同的头灯设计，这被称为“
旭日之刃”如此拗口的LED头灯，恰巧给人作为辨识和其他Focus的重要参考标的。
19吋呈树枝状发散的轻量化铝圈，统一配上Michelin Pilot Sport 4S跑胎和升级的煞车
系统；向后延伸的车尾线条，与雾黑色的窗框搭的算恰到好处，而且在其他车体型式从缺
的车顶行李架，也跟着采用Ford Performance相同的黑色元素首次现身，当一辆Focus
ST Wagon从身旁呼啸而过，还载着自行车或冲浪板还是揹书包，不止是很羡慕，而是真的非
常羡慕......。
同色的后保杆加上LED尾灯的选用，打开尾厢门正是Focus ST Wagon的价值所在，标准容
积694L理应是算进障板下的收纳空间，但也有同等于欧系中大型旅行车的水准，并且还能
进一步扩充至1,576L水准，足踢式感应、一键倾倒等等机能性配备也是跟着上车，便利性
不打折扣。
内装的设计则必然是延续Focus S以至于整个Focus车系的概念，不过在拉长的车身和不变
的轴距设订下，后座表现如何还有待试驾分晓； 8吋SYNC3触控萤幕，4.2吋LCD萤幕配上
指针式仪表，Co-Pilot360包含iACC、LCA车道导正、碰撞预警、AEB和TSR等等都是配到满
，并且加诸RECARO跑车座椅、平底方向盘等等，高调展现属于ST车款的真正实力。
和掀背版相同，Focus ST Wagon沿用这相当经典的动力核心，2.3L双涡流涡轮增压
EcoBoost引擎，税金和2.0L同级，搭上偏时点火系统等科技，206kW（280ps）/6,000rpm
的最大马力和42.3kgm/3,000rpm峰值扭力，透过7速手自排变速箱传递，零百加速6.1秒稍
稍叫掀背版慢了0.1秒，但老实说相信一般人也不会计较这差距，毕竟换来的是更加全面
的机能性才是！
2020 Ford Focus ST Wagon预接单价如下：
Focus ST Wagon．NTD 1,428,000元
心得/说明：实车都还没看到首批70辆就完售好像真的满狂的，而且这个价格可以买到280
匹马力的车感觉有超值，只是旅行车后座却没空调这是什么神操作?
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