※ 引述《CCDaKaRa (吸吸答咖啦)》之铭言：
: 上次有问rav4跟kuga要选择哪台
: 去试驾高架之后发现
: tss2.0很容易小弧度的弯就会解除
: 福特的比较好但也是没到想像中那么好用
: 高级车像23p会比较好吗
: 有办法像特斯拉这样的车厂吗？
看到推文有版友问Open Pilot（下简称OP)
小弟分享一下P4+全速域+OP使用心得
使用频率为上班国道通勤来回约60KM
偶尔有快速道路20KM
购入：
从官网下单+关税+DHL运费约40K
安装：
硬件，照官网影片大概10分钟安装硬件
软件，使用官方版，下载安装也是10分钟，
有更新我就移除重新安装
新版Comma two本体没有电池，个人觉得比较安全，
安装后只有一条线连到照后镜上方，很干净
使用：
1.第一次用会自动校正，可以透过萤幕查看OP抓到标线
2.跟平常一样启动ACC就会有车道维持效果
3.用原车DSU控制纵向，急弯不会自动减速（但我也没在那种环境开过ACC)
4.国道及快速道路速限+10都能顺利过弯
5.标线不清楚时会似乎会先跟前车
6.天候不佳或其他原因抓不到线的时候会提醒
7.有驾驶专注侦测，驾驶没盯着路况也会叫
8.变换车道辅助，打方向灯微转方向盘就会自动切换车道，但我很少用
感想：
十分省心力，就像有小精灵帮你开车，
只要留意路况不对劲随时接管就好
正确使用ACC、车道维持、自动驾驶等等科技来“辅助”驾驶，
不仅提升安全性及舒适度，应该对交通顺畅有帮助
（减少因为跟太近或没注意前车而重踩煞车，再影响后车连锁反应下最后导致塞车的情况）