原文连结：https://bit.ly/2YNW233
原文内容：
马斯克：特斯拉没有浪费纳税人血汗钱，我们领的补贴比其他车厂都少
虽然电动车是未来趋势，但当前并非每个人都想拥抱电动车，这点在特斯拉的主场：美国
也是一样，甚至有不少人对电动车是抱持仇恨眼光，认为政府不该花钱补贴 (好耳熟)。
对此，马斯克也出面反击，说特斯拉现在已经是各车厂中拿最少补贴的了，并没有浪费纳
税人的钱喔！
最近知名美国脱口秀主持人 Jay Leno 发表了 Model Y 影音车评，除了介绍车子，也提
到了部分美国人反对政府补贴电动车，认为这是浪费纳税人的钱的现象。
马斯克也顺着影片热度而抒发了一下，针对部分人反对政府补贴电动车的观点提出反驳。
马斯克表示：
“特斯拉电动车已经不再享有联邦税收减免，若是和其他的美国车厂相比，特斯拉收到的
政府补贴其实是最少的。”
言下之意，即是浪费纳税人钱这一点，不应该再是美国人攻击特斯拉的理由，也可以解读
成特斯拉今年在美国的销量都是货真价实，已经不靠补贴来吸引顾客。
https://twitter.com/elonmusk/status/1277386215382110211
不过，特斯拉之所以不再收到政府补贴，并非特斯拉很清高或政府大小眼。
根据美国政府的政策，任何开始生产电动车的企业，初期可获得到每辆车 7,500 美元的
补贴，但在电动车累计销量突破 20 万辆之后，补贴款就会逐步归零；补贴款将会在销售
量达标 20 万辆之后的 6 个月内缩减到 3,750 美元，随后的 6 个月会再度缩减到
1,875 美元。
而特斯拉于 2018 年 7 月在美国的销量累计正式突破 20 万辆，也因此后续的政策补贴
逐步递减；从 2020 年的 1 月 1 日开始，所有的交付给消费者的特斯拉电动车都不再享
有补贴。
心得/说明：(30字以上)
之前马斯克也酸过其他车厂跟政府借钱(或纾困金)
但是一直慢慢拖慢慢还，只有特斯拉很快还完完全不欠钱
个人觉得从这一点就知道马斯克多傻多天真了(咦?
之前许多人都不看好特斯拉在失去补贴之后的销量
但是今年年初就爆发疫情，销量本来就势必下滑
看看其它各家车厂 Q2 表现如此凄惨，特斯拉却还有机会拼 Q2 损益两平
特斯拉这间公司的竞争力不证自明啊
作者:
sammy98 (军)
2020-07-01 11:05:00反观
作者:
z85917131 (z85917131)
2020-07-01 11:05:00纳智捷：
作者: windowdoor (汤阿门) 2020-07-01 11:10:00
癌：钱给志捷
作者: Djent127 (阿里山森林公园) 2020-07-01 11:11:00
反观
作者:
bala73 (=3=)
2020-07-01 11:13:00反观
作者:
kps1247 (我的妹妹才没有那么少)
2020-07-01 11:14:00反观台湾保时捷
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-01 11:16:00收中国补贴
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-07-01 11:18:00相比之下就知道台湾车厂有多废
作者:
kutkin ( )
2020-07-01 11:22:00他只是浪费股东血汗钱
作者: lewisk 2020-07-01 11:25:00
纳：呛屁
作者:
arcross (阿插)
2020-07-01 11:31:00来个猴子眼睛meme
作者:
aimlin ( )
2020-07-01 11:31:00某牌：法务热身 准备上场囉
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:33:00浪费股东钱？TSLA IPO 10年涨了超过40倍，市值破2000亿美元说浪费股东钱的说法是怎么来的？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-01 11:36:00老股东赚新股东钱 这叫机会财 跟分股利是两回事
作者:
GyroZep (Gyro)
2020-07-01 11:37:00反观癌阿斗
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:43:00所以到底浪费在哪里了？发股利那是老公司在做的事，在美国新公司就发股利反而会被认为是成长到瓶颈的象征之一要讲浪费股东钱也该有个依据吧
天才也是有白痴的一面，基本上大企业债务到期就是再借一笔借新还旧，期间缴息不还本的，银行对于这种大企业债务人也都乐意帮他展延，哪有人傻到快快还清的XDDDD
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:52:00Tesla 早期因为美国欧巴马政府的贷款获得扩张跟喘息的机会也因此成了离开台湾回美国设厂的导火线。对于这笔贷款Tesla很快就提早还清了，虽然他们没明讲，不过似乎是认为这是来
作者:
luroro (LWT)
2020-07-01 11:57:00反观那支贼
作者:
Scape (non)
2020-07-01 11:57:00借新还旧。
作者: NKAC 2020-07-01 12:00:00
大企业都是拿自己的财报商誉在借钱发展事业的。
作者:
arcross (阿插)
2020-07-01 12:01:00推推文图
作者:
youGG (Denzel)
2020-07-01 12:14:00作者:
sheng116 (别再忘了ptt密码)
2020-07-01 12:20:00反观
作者:
aweiweek (aweiweek)
2020-07-01 12:26:00开放菌粉崩溃
作者: highca0709 2020-07-01 12:44:00
资本利得也是回报股东的方式，巴菲特的波克夏从来不分股利，买的人难道是白痴吗？不懂装懂真的好笑
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-07-01 12:51:00太逊了吧 该来跟玉龙学几招掏空美国
作者:
BIGETC (参拾西燕)
2020-07-01 13:01:00嫩 难怪打不赢裕隆
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-01 13:03:00投资的本质 就是获得营业利润的分红 就是股利靠买进卖出赚取差价 这叫做投机生意赚的是后来或是错误时机进场的韭菜的钱 不是公司的利润退一万步说 股价高点买进的股东赚什么? 这就不是股东吗能不能赚钱 要不要买 这是每个人的选择 但是投资与投机分清楚虽然都是赚钱 但是这是两回事
作者: applesck (苹果先生) 2020-07-01 13:33:00
反观拉屎菌
作者:
chaoliu (眼睛快阖上)
2020-07-01 13:41:00公司会实行库藏股啊 =.= 可以推动股价 所以还是赚价差啊这也算股东权益的part 什么割韭菜 讲那么难听 ==
作者:
s899456 (热到歪头)
2020-07-01 13:55:00钱进中国 债留台湾 舒服~
作者:
a152508 (a十五二十五零八)
2020-07-01 14:18:00如果当初特斯拉在台湾设厂不知道会怎样
作者: loveapple33 (Endless33) 2020-07-01 14:28:00
反观台湾...
作者:
Scape (non)
2020-07-01 14:29:00台湾没有那个环境让Tesla留着。首先市场不够大、人才也比不上加州、硅谷；然后政策上也不可能像美国那样给很大的好处要在市场当地建立工厂是Tesla很早就确定的事情，离开台湾是必然会发生的。
作者: hydrocortiso (GirlForestseventy - sev) 2020-07-01 14:40:00
反观
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2020-07-01 14:42:00反观裕隆
作者: wryyyyyyyy (蜥蜴长老) 2020-07-01 14:57:00
反观
作者:
HAHAHUNG (炸凤尾虾的酱汁)
2020-07-01 15:54:00裕隆：看我干嘛
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-07-01 17:11:00
台湾靠政商关系就够吃三辈子
作者:
haydou (haydou)
2020-07-01 17:54:00反观
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2020-07-01 19:15:00未看先猜那智捷中枪XDDDDDDDDD
在台湾 仍享有一台40～50万以上的货物税补贴、免燃料牌照税、停车优惠，算一算，一年也需要几十亿税金用在补贴特斯拉上好吗！
作者:
IAMAZI (雪于相思)
2020-07-01 22:42:00裕隆表示：
不是说价差就是投机好吗? DYE不要乱说企业赚的钱有可能拿去发股利，也有可能拿去再投资，后者就是反映在股价上。举例来说Amazon从来没发过股利，股东权利全靠股价上涨的价差来满足，请问Amazon是投机企业? Amazon的股东都是投机份子?DYE再继续不懂装懂吧...