1. 汽车供应链都需要TS16949认证
TS16949就是ISO9001升级版，
供应商除了满足ISO9001之外，
还需跟汽车一样，在产线做预防性维护保养，
在关键制程设备例如冲床等，不能等培林或者模具之类的坏了才更换，而是在预估寿命到了
之前提前更换，以确保产线能正常运作并确保品质。
2. 零件供应商不会只供一家车厂，车厂的同一个零件也不会只有一家供应商
对车厂来说，基本的风险管理：所有料件一定会有2nd Source。
甚至在供应商稽核或品质异常也会要求供应商的更细部零件供应厂家要有2nd Source。
例如汽车音响厂（先锋等）的电位器或面板就不会只有一个供应商，而其电位器厂家也要通
过TS16949，且供应给不只一家汽车音响厂。
3. 因应汽车产业需求，零件（或总成）供应商会有正厂货，但也很有可能另开一家副厂牌
对于供应商来说，他有这个技术可以生产类似的物料，或者类似的物料可应用不侷限于汽车
产业，或是可供应给不同地区的客户（内销与外销不同，例如中国）
那可能就会开办副牌，这副牌的原料/产线/品管都会独立于正厂之外，一般是原料改用中国
货，品管方面也少了一些认证，所以成本与品质照理说都会稍低一点。
当然也不排除有人副牌经营的比正厂还要认真，那品质方面就不输正厂（不过我是没看过啦
XD）
以上之前看过的经验分享。