的确唷！
目前台湾越野常见玩最疯的越野车款大概是:
Jeep 牧马人（蓝哥）切肉机Cherokee
toyota land cruiser 70s 80s LX450 LX470（lc105版）丰田在大改组是封王最高级的存
在，性能、妥善都是最顶级的。很多大改车都是车壳是不同牌子，底盘改land cruiser
车系底盘。
suzuki jimny escudo（吉星）
这些车都是大改组的最爱
除了吉星外，其他几款都是前后固定轴设计。
吉星因为养护成本亲民，常常是用加速飞跃的方式弥补不足。
铃木的设计特色主要是轻巧、短轴、窄
用这些完全放弃舒适考量的设计换得更好的穿越性。
不过，当我们在讨论越野的时候其实都不是以原厂车来讨论，而是适当改装的越野条件。
铃木的变速箱及底盘耐用度其实没有很好，
因为轻量化的关系，很多东西都需要强化改装。引擎输出也不够越野使用，所以以前jb43
1.3引擎，大家也都升级成1.8才勉强够用，因为底盘升高、轮组加大都会让引擎更吃力
。
台湾的地形地貌特色是短距离高强度，
不像国外有长途穿越，台湾的越野改装需求还挺夸张的，可能要有玩才能懂我的意思。
https://youtu.be/NuuV1gt3WtM
这样在台湾只算轻中度越野……
所以各厂牌原厂车...
这么说吧，在台湾G car要玩原厂也只能轻中度。
台湾硬派路线都要极限改装。
jimny 常常大改组车高超过210。
大概是这样...