法规写在那, 结果大家见解都不一, 其实我觉得这就是法规矛盾所导致
我列出两个状况, 不知道大家会怎么应对?
1. 中线未达最高速限, 我以最高速限开在内线超车道持续超车中, 后车超速逼近
=> 这状况算是我开内线被逼车逼得莫名其妙的状况, 这种状况我是不会让后车
我不但达到最高速限, 也在超车中... 为什么要逼车逼我超速呢?
2. 中线达最高速限, 我在内线跟中线几乎都是最高速限行驶中, 后车超速逼近
=> 这题我觉得就是矛盾地方!
依据超车道原则, 我是该回中线, 让超车道维持原有功能
但依据但书的立意, 又说为了解决现行道路容量普遍不敷需求, 发挥车道效率
维持最高速限即可, 等于是不需要回中线... WTF?!
之前大大截图的国道警察局FB文章, 说明部分整个矛盾啊!
法规矛盾前提下, 有人站在超车道立场, 有人站在但书立场... 怎么可能有结论!
其实现在高速公路常见状况通常都不是状况2
我已经碰过无数次塞车, 好不容易塞到源头
发现内线中线并排且开超慢, 外线又有大车... 就这样回堵了!
另外还有常见问题就是并排, 我是建议尽量不要并排
说不定自以为已达最高速限其实没有, 那至少也有路让后车超越
退一步撇开超车超速议题, 并排其实很危险, 会一直处在对方盲点区内!
至于碰到状况2, 等规定不要那么矛盾时, 自然就没冲突了...
如果是我, 我是会让啦! 反正中线一样速度, 屁股被贴著也难受! 就回中线了!