※ 引述《ericerix (我的帅，在于脸)》之铭言：
: 这阵子刚入手一台老车，
: 水温都正常，
: 唯有一次跑完高速公路一下去之后，马上塞车+3点多的时候天气很热，水温飙破100度，
: 但还是平安开回家，没有一直上升到红线。
: 之后有自行检查，
: 怠速以及纯市区不会飙破100度，顶多90度上下，
: 冷车开启风扇先不动，温度一到风扇就会开始作动，
: 摸上下水管，温差不大，一样都很烫手XDD
: 最近开去给保养厂检查，(检查的时候车子没熄火)
: 保养厂表示
: 副水箱水还很饱满，表示没漏水，水箱还很新，水管温度一致，
: 而且他在检查的时候，过一阵子风扇就停了，表示有把热能带走，温度有在降
: 当时飙破100度可能真的是因为路况所致的，
: 若真的有状况的话，我怠速的时候温度应该会一直攀升
: 然后..然后就放我走了...说再观察看看(不帮上课OTZ)
: 有人有这样过吗，有没有可能是水帮浦不够力或管路有堵塞?
这保养厂有点太废了XD
鲁叔隔空抓药猜：你的风扇离合器已经软掉了。
你先循着以下方式测试看看
“引擎前方水箱后面那个风扇，用手拨动看看是不是没什么阻力”
为什么只有高速完后，温度才会降不下来？
因为跑高速时引擎疯狂负载，温度爆高，但是靠着高速撞风+风扇离合器高转速
行进间温度带走，不会感觉到水温过高。
但只要高速一下平面停红灯，缺上述两个降温条件，引擎高负载后的余热积在引擎室里，
就很容易水温瞬间飙高了。
查查看吧 四缸w124很好修der