原文连结：https://www.ddcar.com.tw/article/5778
原文内容：前二天在中国传出的 Model 3 火烧车事件，大陆媒体指特斯拉已正式做出回
应。
这起事故很离奇，但由于所有消息都是所谓网友爆料的资讯，无法验证真伪，以下的细
节如何就请自行斟酌。
网络流传图片中是一位自称是车主女儿的说法，她的父亲驾驶 Model 3 时突然自动加速
到时速 127 公里且无法煞车，只好一路避开行人和车辆，最终开到了道路尽头而撞车翻
覆，车辆最终起火，烧成了大家看到的这张图片的模样：
https://i.imgur.com/mLZiepS.jpg
https://i.imgur.com/tD745Pt.jpg
很快地，也有大陆媒体跟进报导，表示中国特斯拉已针对事故做出以下回应：
“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作
都是有数据记录，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小
。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”
如果大家有看到图片，基本上就是这么一回事。诡异的是，所谓中国特斯拉的官方回应
，我在特斯拉中国的几个官方帐号都没有见到类似消息，所以也不敢保证一定是真的，
但或许这是私下透露给媒体发的声明，这个可能性也是存在的。
这起事件看似与 Autopilot 无关，不过综合了“起火”、“突然加速”、“煞车失灵”
三个因素，会引人关注确实也是十分合理 (也是疑点重重)，但就与过去所有和特斯拉相
关的车祸一样，事故真相不明、有待调查厘清，肇因是人为或车辆故障都有可能。
最后想说的是，马斯克之前认为特斯拉的起火事故被刻意放大，这一点我是认同的，因
为不是每一台特斯拉撞车都会起火，但每一台起火的特斯拉应该都会上头条，才会给人
一种“特斯拉老是失火”的错误印象。
在上周的文章里，我才提到了过去八年来美国消防事故统计中，燃油车起火的机率是特
斯拉的 9.2 倍：
“根据美国消防协会 (NFPA：National Fire Protect Association) 统计，自 2012 至
2019 年间全美车辆起火事件中，特斯拉平均行驶 2.8 亿多公里才会发生一次起火事故
，燃油车则是每 3 千万公里一次。换算之后，中间的差距大约是 9.2 倍，这就是特斯
拉比燃油车更不容易起火的直接证据。”
https://bit.ly/37RjGP9
这张图片也已在台湾网友之间流传，想必各位车主很快又会被周遭亲友“关怀”，那就
记得转发上面这篇起火数据的文章给他们安心囉！
心得/说明：希望特斯拉除了说起火机率低这件事情，也可以分享多一点关于碰撞防止起
火爆炸的技术，很多特斯拉车祸撞了也没起火，可是这种火烧车的事情已经成为电动车
最常被质疑的焦点，电动车制造商应该要好好想对策，否则再被质疑十年也是刚好而已
(30字以上)
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊