不知到有没有人知道上灵鹫山这段路（非高山）
以前开CR-V 2代5人满载上这段路时
因为很斜，所以打L档
结果到了途中一段坡度变更陡
转速居然一直掉下来，车子发出怪声像是要熄火
连忙打空档踩了刹车
然后换成D档，上坡转速就拉的上来了
我估计是L档扭力转换器锁死的关系
D档反而能有半离合的功能
所以可以在转速较高的情况下稳稳的上坡
现在车进步那么多变速箱不知道有没有那么笨
原Po有机会要不要试试看？
那次让我记忆尤新
我这辈子只有遇到过这一次真的爬不动的情况
武岭也上去过好几次了，都没遇过
PS.
灵鹫山有个连续弯道坡度在14度（25%）左右
因为快不起来所以会有些吃力
之后熟悉以后就还好
※ 引述《leocs ()》之铭言：
: 看到一堆人在怀疑原PO没用低速档，
: 或是油门没踩到底，忍不住来回文，
: 我也有过一样的经验，
: 清境往武岭路段，四大一小加行李满载，
: 当时刚好遇到塞车，
: 每次起步都要油门踩到底车子才会开始动，
: 我确定我是全程用L档(我的小鲨只有D跟L两种档位)，
: 就算油门到底转速也只有2千多转，
: 根本没办法到扭力高原，
: 别再说什么我们不愿意拉转这种话了，
: 不是不愿意，是没办法呀，
: 但我也想替小鲨平反一下，
: 当时的状况不是只有我的车有问题，
: 就我观察只有少数车可以跟上车流(前车一动就马上跟着动)，
: 大部分的车都跟我一样前车走了之后过一段时间才能跟上，
: 另外，我的小鲨在低海拔山路都没问题，
: 只有上武岭那次逼得我不得不关冷气…