※ 引述《saupei (沛)》之铭言：
: 这个问题在网上一直没有找到解答，想请教版上的民间高手，因为高手都在民间啊！
: 以现在subaru的森和xv都只有自然进气，马力、扭力都不高，如果紧急状况下，可以用
来
: 拖车帮忙受困车脱困吗？硬要拉车，会伤车吗？
: 那换日蚀呢？有涡轮会不会厉害一些？
: 还是一定要到很高级的、又大马力的四轮传动车才能呢？
: 要能够当救援用的拖车，有没有什么限制，或是动力要很够呢？
: 不知道有没有高手能帮忙解答？感谢大家了
Hi 小弟越野新手刚好有几次车队出游帮拖的经验，也常常出游看别人帮拖，拖车原则上
就是拖车绳或绞盘，不限定几台车拖一台车。
长轴越野车常常都两吨多，两台三台车拉一台也很常见。
出门玩大家车种多元，从最轻的Jimny、escudo、到最重2.5吨如discovery3、4装备器材
放ㄧ放都快三吨，很多时候都要两台三台才拉的动一台。
或是使用绞盘，绞盘的重点就是车不够重的要后面加一台重车串在一起，不然绞盘使用时
，会把轻的往重的拖。救车的也可以被拉成也卡住。像是最容易卡住的沙滩，常常玩ㄧ玩
就变车聚。
救车一定要四传、差速器锁、加力箱吗？
其实不用，尤其是卡住的车自己有绞盘的时候，他只是需要一个固定点可以用绞盘把自己
拉上来。这时候当固定点的车就只要煞车加手煞车都固定好，性能没有差别，车重比较有
差。
不过说实话，拖车与被拖都有一点风险，车辆也难免有损耗，被拉的驾驶不要紧张，要听
从指示操作，两个人一起合作才能把车损降低。档位一定要是顺向，往前拉打前进档往后
拉打倒车档，已经失去动力请用空档。
不要乱踩煞车，听从指示补油门很重要。
其实，很多时候卡住的车原本并没有真的卡住....是不当操作让自己真的卡死的。
有些驾驶技巧还是要多出门玩才学得到。
救车被救都需要学习。
越野车队出游其实玩到翻车再大家合作拉回来都是很常见的事。
这几年祕境旅游很兴盛，真的很常看到各种源源不绝的创意。
最重要还是出发前做好功课，如果常常玩离开柏油路面，可以轮胎考虑A/T 全地形胎。
H/T泄胎压其实还是会怕脱胎。
至于能不能帮拖，其实车上有放拖车绳，四传二传都可以帮忙，看地形而已。
卡沟、卡石头、卡个小坑什么的，有绳子都可以帮忙，沙滩比较困难需要一点经验。
其实出门玩，什么车都有机会被拖的，网络上没玩越野的人就少见多怪，大家出门其实都
是互相拉来拉去。
喜欢去离开柏油路面户外游玩，真的很建议买条“8吨拖车绳”放车上。
因为常常卡住都只是烂泥、小坑洞什么的，就算是二传轿车帮忙拉都可以的状况。