怠速热车引擎才会顺 答案正好相反
2020-06-09 18:20
记者钟钊榛／综合报导
到底要不要热车已经是老生常谈了，对于热车的观念是从何而来，其实是有历史渊源的，
曾有社区主委对于某年长住户总是在地下停车场热车影响别人，而且怎么劝都劝不听，这
是因为他们经历过需要热车的时代，所以观念根深蒂固很难改变。
先说明到底要不要热车，汽车进入电子喷射已有几十年的历史了，电子喷射还演进到缸内
直喷，还有岐管与缸内直喷共存的双供油系统(Toyota D4S系统就是双喷射)，表示引擎不
只精度越来越高，也越来越聪明，当引擎发动后由电脑控制供油状况，可以立即行驶只是
不要剧烈操驾拉转就好。
对于缸内直喷而言，怠速热车反而对引擎不好，由于喷油嘴位在汽缸，岐管只单纯引入空
气，虽然这样的供油方式可以提升燃油效能，却也最带来进排气阀门容易积碳的问题，怠
速时间越久积碳就越严重，引擎的效能也会大打折扣。
不论是哪一种喷射系统，都不需要进行热车程序，此外发动后顺顺开也能让引擎更快达到
工作温度，以现在的逻辑来看，热车越久引擎反而越短命；
既然这样为何还是有年长者认为发动后需要热车才好开，那是因为早期化油器时代的汽车
或机车，采用的是机械结构搭配物理原理完成供油动作，化油器不像电脑喷射系统这么聪
明，汽油的雾化能力也没这么好，在冷车发动时容易熄火或是难以发动，
因此化油器配置阻风门，早期发动车辆要先拉起阻风门，让汽油跟空气的混合比变浓(汽
油多一点)，这样比较好发动，发动后还要让化油器跑一下等供油稳定，关上阻风门后才
开始行驶，而热车的观念就是这样而来，也解释为何有人认为热车比较好开，完全是因为
观念停在旧世代，如今热车不但没好处还有反效果，这样的旧迷思早该要打破。
https://www.setn.com/m/News.aspx?NewsID=738127
现在人即使不知道这个知识，也很少人在热车了，都马引擎发动就上路了，乡民应该也是
这样吧！