Re: [心得] 目前法规客货车铁杆并未明文规定需焊死 TaiwanNeko PTT批踢踢实业坊

楼主: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2020-06-06 23:15:53

不管法规怎么修
以台湾人的个性都会想办法去钻啦...
只有两个方法可以一劳永逸
1.取消客货车这种不三不四的车型
2.保留客货车认证，但不给货物税减免优惠
这样SUV就不会再出现丑丑的横杆
以及为了腾出行李箱空间，把后座设定超小的怪象~

作者: Mulsanne 2020-06-06 23:26:00

客货车认证本身没啥问题像Zinger这种就标准客货车

作者: waterdesign (水●设计) 2020-06-06 23:27:00

Hilux这种也是

作者: hugh509 ((0_ 0)) 2020-06-06 23:36:00

载货空间改成1.5立方米，保证有效治疗

作者: moneypack3 (钱包三号) 2020-06-06 23:57:00

问题是出在假客货真休旅这种骗减免的

作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-06-07 00:10:00

这就是给政府帮车厂开的小门要关还不容易就不想关

作者: CORSA (重型爬行兽) 2020-06-07 00:16:00

其实政府若真要控管“客货车” 就驾驶座前排与第二排间架设“不可拆卸网”还比较符合实际的客货两用需求而且若真要抢SUV市场的车种就很不希望架设这种网阻碍前后排人员的交谈用这来控管“客货车”似乎还比较省事些

作者: hondasho (本田) 2020-06-07 00:22:00

好好的客车硬要被拿去假装成货车，这真的很low

作者: morrishh (努力~☻~♬~♪) 2020-06-07 01:55:00

钻漏洞护主神车结果要花快一百万，超值，真香

作者: banpui (banpui) 2020-06-07 02:07:00

很难吗？规定门上要漆公司名称限重限乘数量就好了

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