原文恕删
老实讲 这种新闻看多了 每次底下就是两种论调：
1.大车违规！不该检讨被害人。
2.被害人超速！大车就算违规，慢点就没事。
这次事件最明显的风向就是：
违规已经是事实，重机是否超速尚未可知；
因此1.的人感觉会比较占上风。
但支持2.的真的是在“检讨”被害人吗？
常见的“下次不会了”“重机垃圾”“瘟腥”确实是以近乎仇恨的心态在评论，但大家都
知道，网络上臭嘴的现实生活中可能都是内向的好宝宝：）因此我们先撇开这些人不谈，
为什么小弟认为“离大车远点”这种言论多少还是有一点点道理？
问题症结点：双方出发点不同
1.的人是站在“交通规则应该被贯彻”的立场在看车祸事件，只要违规，其他人根本没有
义务特别去避开违规的人，也因此发生了任何事故，绝对是违规的人的错。这很有道理，
在这件悲剧里，也没有人说大卡车司机是对的。
但
2.的人也许是立于“生命/身体/健康为优先考量”的角度在评论，也因此不论对方有没有
违规，只要能保障自己的人身安全，都是值得尝试的手段。举例而言：对方闯红灯而你是
绿灯，虽然你完全可以直行，但他可能会让你“用生命捍卫路权”，而这完全不值得，也
因此有所谓“防卫性驾驶”的概念。“离大车远点”在这个出发点下确实就是有用的建议
。
接下来是第二层次的问题。
“离大车远点，说的容易啊，但很多情况根本不可能！！”
确实！所以理论上要分情形讨论：
（排序依据小弟认为避开的困难程度）
1.过涵洞/桥下时上方道路垮下来被大车压死：
这种只能平常多烧香拜拜。
2.等红灯/国道塞车被大车从后面撞：
基本上这也是大家会吵的状况之一。
后面撞上来，前面只要停对位置基本上不会有违规的可能，因此被撞的完全没有义务注意
后面；且虽然有机率后面煞车坏掉（or没踩），但等个红灯还要一直瞄后照镜实在太累了
，相信大部分的人也做不到。不过如果有注意后面的习惯，确实可能避免一场灾难，要说
投报率的话，累一点换来生命安全，大概也不是太烂的投资。
—>完全就是出发点的问题，“没有义务这样做”代表“你是对的”但不代表“你能活下
来”；而且如果你死了，对方可能也赔不起。小弟我还是会选择稍微注意一下后方车辆的
动静。
3.走山路在盲弯被对向跨越双黄线撞：
这个其实也很难躲，但至少是从正面。对方不要违规跨越就没事了，根本没必要放慢自己
速度；但同理，如果放慢一点，能让自己面对这种突发状况时有多一点闪躲的距离、反应
时间，也不亏吧？
4.大车违规左转/右转未注意右方车辆：
前半就是这件的状况。违规在先，绝对有责任；不过重机放慢速度（没有说他超速）难道
不能增加存活机会吗？相信底下会有人觉得“干好啊路上都龟车你最开心”但记得：这只
是从“最大化维护生命安全的可能”来看，骑车开车毕竟是为了方便快速，因此每个人都
会适时的把“时间的节省”和“安全”两种因素综合在不同的情况自行考量吧。这就只是
个人价值观、风险承担能力的问题。
（当然，慢和安全不能画上等号，但各位应该不会否认两者之间有正相关吧？像是万恶的
区间测速，只是“有没有必要降到这么慢”的问题而已）
5.大车违停，骑车/开车撞上去：
这个绝对最好闪啦（两线道以上的情形），两方可能的论述如上，兹不赘言。
结论：说这么多，还是要等判决出来才有用。

山路盲弯遇到对向跨过中线，速度再慢还是躲不过

多谢整理 大概也不出这几种结论没错

有命才有办法上法庭争路权

骑慢一点安全大家都懂阿 硬要在那种文章底下强调干嘛硬要说不是检讨被害人 那什么才是检讨被害人

因为这些华国脑看不懂什么叫做统计数据只会说十次车祸九次快

扯沙小出发点问题 别说笑了 ptt酸民有那种菩萨心肠喔?

看到重机就说改管飙车，标签化贴得不亦乐乎

重点是“我们能做的是什么”，而不是执意归咎责任

骑时速10到20公里，应该煞得住

你把被害人超速改成被性侵再看看你的文章一次

论点正确。我开车或停车时，眼睛都会随时瞄后照镜，虽然很累，但是命只有一条

嘴骑太快的可以去安慰被性侵的衣服穿多一点就好囉

其实也只是要提倡防卫驾驶的观念，不代表是要咎责

不是 你怎么不换个角度说 砂石车不要违规左转就没事？我说一句难听点 假如大家都正常走 你要开在快几乎都没事

因为不可能所有人都守法 才要防卫性驾驶

自以为中立的伪善嘴脸 可怜

国道内线开慢点 不然对向货车冲过来怎么办

实务上全世界都一样，不可能没有违规的

防卫性驾驶要有没错 但一昧无脑提倡下就是变相告诉大车驾驶我负责违规 你各位撞不过我的负责防卫驾驶

防卫性驾驶是保护自己，支持楼上大大们用生命捍卫路权别忘记家里长辈还有妻小，用生命捍卫路权就对了下次大车违规，要秉持自己没错的精神 跟他拼了

还有台湾对于这类的肇事处罚太轻，所以才会有人敢犯啊！因为

惩罚违规理论上是由政府负责 但是现在太危险

结果上面就一个大车嘴脸的

大车违规 然后继续检讨重机

罚的重又怎么样，你看执法机关有在抓吗?没人抓→继续违规→再发生事故

没错谴责大车~但重机死了

再强化抓就是需要更多人力啊，什么都嘛要钱

大车应该妻儿扣押 撞死人妻儿连坐基本上只有笨蛋会搞不清楚出发点的不同吧

妻儿连坐是三小

重机死了就是因为他妈的大车违规阿骑慢又被四轮爷逼车，到底是要怎样

所以是要强调防卫性驾驶?

强调垃圾大车驾驶啊，政府不取缔我们市井小民只能检举做功德

防卫驾驶可以平常讨论，但是出事了在检讨被害者没在防卫驾驶就很奇怪，法规又没有规定一定要防卫驾驶，但有交通违规等规定

楼上这在车版一点都不奇怪啊, 4轮出事就在那酸铝罐,嘴国产没撞测少气球只有几颗, 都忘了要是没违规就没事故, 没事故管你什么罐还是肉

真的 脱产没钱赔的 妻儿应该卖掉当奴隶还债

千金之躯不死于盗贼 看你怎么抉择 有命才有路权

可以活着最重要

不能1+2吗

讲这么多，就是要学习自我防卫啦！尽量远离危险其他就是命了！

台湾的机车跟神风特攻队没两样 蒸蚌

推

为什么要有速限？因为速度越快伤越重

楼上看来是被时速五公里的水泥车辗过不会挂的朋友呢

没超速的话怎么会喷进人家后轮 ??? 不是前轮喔是后轮有种东西叫煞车这种违规乱转的车根本家常便饭, 我就遇过不知道N次了每次都是停下来骂三字经, 怎么就没喷上去过

不是不到是时候未到 楼上要再接再厉

推这篇 要有防御驾驶的概念 不管开车骑车

两轮仔会来嘘这篇

我负责违规 别人负责防御 比gta好玩

我觉得原PO讲得很好。我自己有车每个周末会开车出去玩但我我自己每天骑摩托车上下班，因为公司离家很近但我不管开车或是骑车，我一定离开大车远远的,我开车绝对不开在大车的前后左右，如果我后面有大车，我会转换车道让他先过，或是超车离开他。台湾大车很多乱开，还常常贴前车很近。我天天骑摩托车，更是离大车远远我看到大车都很孬，不敢钻大车的缝隙。

我完全不想检讨垃圾司机 因为对自己一点帮助也没有 我宁愿检讨如何保护自己不被那种垃圾司机所害

我常告诉自己不要检讨他人，只要小心保护自己我骑摩托车一定让大车，我开车也让摩托车钻，不抢道

事实上就是超速，所以只好晚7天回家

论点2这些没建设性的废话，不要出来丢人现眼！还一副为了受害者好的嘴脸，恶心

说个笑话 买重机的人会乖乖骑不超速~~

下辈子不要再骑重机了RIP

没什么好讨论的,这种事会一再发生,岛民贪图便利就是会违规重机买来就是要飙的,不然你买重机干嘛,祝各位自求多福

四轮整天在路上酒驾+飙车撞死人 四轮仔倒是没看到啦