之前那个车主抱怨的影片我有看完，
感觉上应该是换了变速箱后，
可能是电脑设定上面没有完全设定好，
导致后来车子的作动不正常
但是至于车主要求原价买回...
我就只有一句：想太多，在车界这么多年我还没听说过有哪一家代理商会愿意把车子原价
买回的，最多是以中古价格估回，然后车主赔钱了事（我不是说这样是对的，只是说在台
湾我还没听说过有谁家会把车子原价买回）
不过言归正传，我觉得这个很有可能是跟之前现代车 80% 水箱精的问题类似，不是硬件
的问题，而是后勤人员是否有训练扎实的问题。
在维修厂，因为薪资结构等问题，只要有几年经验的几乎都会出来自己开维修厂，不然你
以为车厂的接待是在干嘛？ 就是要防止技师与车主接触，以预防未来技师离职把车主带
走
通常引擎重组、落变速箱，在代理的维修厂都不是常见的工作项目，因为新车不容易坏这
种品项，撞坏的如果伤到引擎通常也直接报废不会修，老车更不可能回来原厂修引擎和变
速箱
所以对技师来说，落你的引擎和变速箱，都是很难得的事情
再透露一点车厂的小秘密：通常原厂会要求代理商的维修厂要买一对跟山一样多，然后贵
到不行的特殊工具，但是因为经费等原因总是不可能都买到手；
所以有时候维修时就技师就需要发挥巧思，在没有特工的情况下去拆解或是安装某些工作
流程；这种东西还蛮靠运气的，有时后组装的很成功，有时候就有可组装的很失败，然后
就需要请车主再回来重做
但是最怕的就是只要一次失败，然后就嚷嚷着要上苹果＋消保官＋原价买回的那种车主，
真的沟通不了就只能请法务出马了
所以如果真的买到了车王，
要马就是直接法务；
不然就是修好了赶快卖掉；
再不然就是给维修厂充分的时间帮你解决问题，真的不行再卖掉还不迟，
至少心甘情愿帮你修车的技师来做，
总是会比心中满满干意的技师做出来的还要好