楼主:
mount10 (茂藤10)
2020-05-27 11:58:25虽然环保意识抬头，但身边还是有人开大排气量的NA车
以前大学教授开GS450 V6的，路上也很常看到E92 M3还有巨兽FX35 QX70也常出没
很多人都说M3最经典的一代是E92，因为从这代开始汽缸越来越少，E92的S65B40 有八缸
是汽缸最多的一代
INFINITI以前也专注在3.5以上的引擎，最著名的VQ35 VQ37得了不少奖，不过后来改成2.
0 VC-Turbo引擎也有得奖就是了XD
想知道大排气量NA引擎的浪漫，到底是什么感觉?让这些车主愿意缴高税金开这些车?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-05-27 12:02:00有一点小差异但是贵很多 这就是有钱的任性
作者:
ppegg (Mania)
2020-05-27 12:10:00标题这么下的话路上9成车子都很浪漫
作者:
cs01580 (哆啦次郎)
2020-05-27 12:13:00赶快订阅浪漫Duke的channel按赞订阅开启小铃铛加分享
其实市区油耗跟同马力涡轮车没差很多中古车又跌价高，有些车种算起来是划算的
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-05-27 12:19:00看到旁人在算税金油耗边安慰自己重视环保时的优越感吧
作者:
QQeevv (qq)
2020-05-27 12:22:00有阿 rav4 hybrid 2.5 超浪漫
作者:
aimlin ( )
2020-05-27 12:26:00370z mustang gt以跑车而言不算贵跟欧系车的价差 可以缴税金很多年了
作者:
mouz (曼联精神)
2020-05-27 12:31:00大排气量才有浪漫，不然一堆1.6 1.8 2.0自然进气是浪漫在哪
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-05-27 12:35:00好歹V6或L6再来谈自然进气浪漫XD 当然有些2.0高转一代王者啦
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2020-05-27 12:36:00加速线性 没有令人不爽的Turbo lag
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-05-27 12:37:00当代好一些的引擎配变速箱都没啥lag了未来电子涡轮更少
作者: aikensh 2020-05-27 12:39:00
NA声浪真的超爽
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2020-05-27 12:39:00老GS300 L6 FR 双A臂 开起来真的赞
作者:
hanasiro (Denon)
2020-05-27 12:39:00机械增压才棒好吗 声浪碾压
作者:
doveplus (龙发堂堂主)
2020-05-27 12:41:00我觉得安静超车比较浪漫 = =
你们这些新新汽车 整体只会加涡轮加电动马达 还叫车子自己开 这样有浪漫吗？
作者:
doveplus (龙发堂堂主)
2020-05-27 12:42:00很吵的超车跟8+9有 87%像
作者:
yohko86 (Rex)
2020-05-27 12:43:00一般市区开会比较无感 激烈操驾拉转上去感受一下就会知道什么是NA浪漫了
作者:
mingdao ( )
2020-05-27 12:48:00以前在国外开4.0 V8 运转的细致度和声音真的令人阿斯
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:51:00作者: e002940 (Leo) 2020-05-27 12:53:00
可是大排气量跑山路车头比较重，应该会影响前轮的转向吧
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:54:001:52跟3：20排气量5.0引擎V8
作者:
lude71 (lude71)
2020-05-27 12:57:00作者:
ppegg (Mania)
2020-05-27 12:58:00m3那颗v8跟之前的6缸重量差不多
作者:
goodga ( )
2020-05-27 12:59:00遇到环保法规 就浪漫不起来
作者:
vvcc15 (vc15)
2020-05-27 13:01:00开起来气很足 那种转速一直拉真的爽
最浪漫的是加机械增压又加涡轮又加马达然后跑不快的这个才叫浪漫 其他闪边
作者:
MAN5566 (男-56)
2020-05-27 13:07:00加油的浪漫啊
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2020-05-27 13:10:00现在cost down四缸双B随便就破300才叫浪漫吧..万
作者:
arcross (阿插)
2020-05-27 13:11:00开过NA车 但只听到排气噪音 没听过浪漫的声浪
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 13:13:00
你讲的也不过就4升,讲的好像新车没有似的（还多了两颗涡轮呢）
作者:
Pellaeon (秋风孤剑李鸿章)
2020-05-27 13:22:00你要开到180以上才能体会那种动力源源不绝的爽感
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2020-05-27 13:39:00声浪 ~
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2020-05-27 13:45:00开起来真的爽没在唬烂林北V6/V8/V12都开过就差V10，那真的不是4缸涡轮能够比拟的
作者:
HelloNico (hellonico)
2020-05-27 13:54:00觉得机械增压才浪漫哈哈哈
我开过的自然进气车不算多，顶多4.0v8 4.4v8代步、偶尔3.4H6跑山、坐过一次5.0v12，和国民涡轮车差别大概是高转延伸性，不过当可变几何涡轮出现，这些差距又更小了传统涡轮车还有个有趣的地方，涡轮依序开启可以感受到三段不同调性的动力
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 13:59:00
NA排气路径没有涡轮阻断排气脉冲 声音完全不一样呀
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-05-27 14:06:00不同NA的调性有很大的差异 当然有涡轮的调教差异更大例如拿美国能源危机后的V8 , 4.xL 马力120拿这种NA说高转延伸 傻了吧现在市售的涡轮机 大部分都是配个小涡轮(相对排气量)高转的时候 大多涡轮的出气量用尽 所以动力就没继续上去如果配一个大涡轮 低转温吞 高转暴力调性是完全不一样
作者:
ppnow (no ways)
2020-05-27 14:22:00370z路过
作者:
rifinah (rifater)
2020-05-27 14:23:00希望政府早日改掉排量课税的恶法
作者:
MaLan (MaNiu)
2020-05-27 14:27:00还有赛道上NA的温度问题比涡轮好太多
m112 3.2 v6 怠速真的会让你感觉引擎没有在发动
作者:
cyu1990 (cyu1990)
2020-05-27 15:44:00V8 NA的声音没有在开玩笑的 真的爽
作者:
aimlin ( )
2020-05-27 16:02:00370z 跟mustang gt就na大排气量最好入手的
作者: ps2000x (ps2000x) 2020-05-27 16:04:00
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 16:31:00
美式大排气量ohv引擎那种低转速震撼感
作者: amgn997 (中二宝马哥) 2020-05-27 16:36:00
每次在吵电车吵油耗吵税金的时候我都笑笑看过
作者:
romeo84 (烦)
2020-05-27 16:48:00神版上高手分享 911 3.8 NA vs 3.0T
作者:
LunaRin (LunaRin)
2020-05-27 16:52:00这前提要加个大排气量吧，4缸NA是能干三小？
作者:
DannyEric (DannyEric)
2020-05-27 16:58:00那种速度一直上去但力道不减的感觉没踩过的人不会懂的
作者:
nimaj (nimaj)
2020-05-27 17:48:00968 四缸NA 笑而不语
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-27 17:59:00高转4缸na的日系跑车也很爽阿86 mx5开起来很有乐趣 还灵活
作者:
sammy98 (军)
2020-05-27 19:10:00作者:
v550237 (wtf456)
2020-05-27 19:54:00大排量NA爬上坡不用等涡轮增压上来一路催上去很爽
没什么浪不浪漫。一样的钱如果可以买同车款涡轮我干嘛不买。或是大cc数在加上涡轮不是更爽
作者:
hjtt (有什么好计较~)
2020-05-27 22:31:00我也觉得大排气量涡轮踩起来更浪漫 一样源源不绝的动力
作者:
ymx3xc (U文多多)
2020-05-27 22:36:00大排大买力的NA不说 光小排气量的NA拉转的激情就很爽啦
作者:
gostt (99%男生)
2020-05-27 23:13:00civic 8 2.0s K20路过
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-05-28 07:17:00Turbo除了爬山很难开，其其他时后开起来很爽。我个人是不爱引擎太吵的
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2020-05-28 07:52:00线性加速开NA真可笑，只要遇到换档就没有线性可言，只有最高档时从100往200时感觉得到。但也没几个时段可以这样玩。要随时感受线性请驾驶一档到底的车，160万就有涡轮爬山难开恐怕是误会了什么，低转就有高扭是很惬意的，NA好不容易转速拉到了，下一个弯道也到了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-05-28 08:29:00现在市售的涡轮车 大部分做在100p/L到150p/L ,再上去手数得出升功率在这个区段 现在的技术 lag都算轻微的控制好换档 能在弯中维持较高转 出弯后压力马上就能出来开山路问题不大有些换较大涡轮的机子 升功率250p/L 这样动力的断差就明显这样山路开起来就挣扎NA的线性 在弯道中 主要表现在弯中细微的控制可以把弯中速度 逼到更极限例如油门多一点 轮子滑一点 后来收一点 轮子能回来在直线中 加速线性不线性 无所谓的不管NA或是涡轮 弯道中要快 都要保持在一定转速上越激进的调教的引擎 甜蜜的转速域就越窄升效率100p/L的NA 已经算是比较激进的 100p/L的涡轮 还凉凉100p/L的涡轮机 扭力域还算宽 可以用的转速宽所以小涡轮的涡轮机 驾驶技术差一点 也比较无所谓
作者:
geniusw (silence)
2020-05-28 10:32:00几十年前 很多人也觉得黑白无声电视比彩色映像管浪漫
作者:
holyshxt (诗肯柚木 Tina)
2020-05-28 12:26:00968 4缸也很浪漫吗？
作者:
wetor (白白)
2020-05-28 18:14:00不敢踩到底的快乐
作者:
rul543 (台湾马媚娘传奇)
2020-05-29 00:55:00开过奔驰v8 4.7，整个动力说来就来，又超安静
作者:
onedozen (onedozen)
2020-05-29 11:55:00就一种朴实无华的浪漫
大约就是踩下去油钱再喷的感觉，不过I牌大排气量引擎声浪真的很赞