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“如果重点是降16万，那还要试什么？”
当然还是有许多可书的地方啦！毕竟这足以代表Volvo品牌当前旗舰的LSUV（毕竟传言中
的XC100还未问世），在一个台北车展正式发表（延伸阅读：【台北车展预先赏】来
个清静、清净、再清境！Volvo XC90 T8 Inscription小改款新登场）后，不仅加上了些
许新颖配备，在此同时更将入手门槛由385万降至369万的甜蜜价，更多隐藏在背后的，是
这北欧品牌对未来走行样貌所做的重大承诺！
就Volvo的观点来看，“环境永续”或许大过于一切，之所以降低品牌总体排碳量成了势
在必行，2025年、减碳40%，以及电动车占有一半的生产与销售等目标同步进行，因此
PHEV和MHEV的推行比重绝对是大于电动车款，不论是代表Twin Engine的T6、T8，还是拥
有Drive-E Mild Hybrid的B5，当然也不得不提到今年初开放预售、预计2021年底才会抵
台的XC40 Recharge纯电休旅等，都是从现在开始便亟欲扩张的产品阵容。
回到XC90身上，它自然得要拥有咱们对于一般大众对Volvo第一印象所及的各项元素，诸
如豪华、设计、安全、节能等等，所以在这SPA模组化平台所架构下的顶级休旅，“气势
”就是第一要务！逼近5米的车长、两米的车宽和接近三米的轴距，具体数据长4,950mm、
宽2,008mm、高1,776mm，乃至2,984mm的轴距，Inscription车型下的亮面水箱罩、恰到好
处的镀铬饰条、造型庄严不轻浮的20吋铝圈，以及车尾那如俯瞰平台式钢琴的优雅曲线等
等，都是最鲜明的印记。
所以在XC90身上，最不需要担心的第一件事就是空间；而这里提到的绝非指乘坐空间，而
是更为挑剔的“置物空间”！怎么说呢，毕竟Volvo车款咱们真的试过......非、常、多
、款！，以SPA平台在PHEV动力系统下的电池摆放位置来看，为纵向排列于中央鞍座的正
下方，以至于在体态较小的60车系上，杯架浅、扶手内空间偏小早已司空见惯（延伸
阅读：北欧第60号沉静二部曲安可重奏－迈向纯电未来之前2020 Volvo V60 T6
Inscription中台湾试驾！），更难过的是竟也无法选配后方四区恒温空调......。
但好在，大一号的90车系就没这困扰，甚至是第三排独立空调、CleanZone纯净车室系统
和湿度自动调整等等都如数奉上，而且车舱体积偏大也本就需要考量到冷房效率（尤其接
下来也将迎接盛夏到来），所以正当体感温度飙高的同时，就安心给它催下去吧！
除此之外，因应新年式车款所做的变更，黑梣木嵌饰内装加上黑色Nappa座椅就和其他
Inscription车型并无二致，是建议可以选对比色更强烈一点的斜纹胡桃木；三排座搭上
全车系标配的全景天窗，乘坐舒适早已无须多言；Orrefors水晶排档杆头也修改成和60车
系相同的式样，是说宣称抓握感更好，但相信没有多少人会时时握着它，咱们认为是造型
改变多过机能精进就是。
一样的双增压引擎、后轴电动马达所构成的Twin Engine系统，变速箱还是8速手自排，并
且新加入可提升15%原使用效率的动能回收系统，XC90虽然是个重达2.35吨的壮汉，但有
双动力和四驱系统的加入，真要加速起来也颇带劲的，将300kW（407ps）/5,700rpm最大
马力和峰值扭力65.3kgm/2,000-5,400rpm一次用尽的畅快淋漓，中高速域也不如T6 Twin
Engine的有气无力，只能说在试驾过程中不断想着：“如果这套系统能放在V60、S60车系
上该有多好”！
而就理性一点、市侩一点，这套T8 Twin Engine系统同时具备了45km的纯电行驶里程和
125km/h的纯电行驶极速，在不耗费一滴燃油的情况下来个林口－台北也还绝对有剩，对
要往返卫星城镇进行通勤的上班族来说，选定住家和工作场域附近的充电站进行电能补充
，整周都无须前往加油站报到都是十分有可能实现的状况！
然在动力之外，这庞大吃深水的体态也得益于Four-C底盘与气压悬吊的有力支撑，过滤震
动可圈可点，舒适性实属上乘，而且在急加速的过程中还能有效抑制车头扬举，依循路况
自动调节车身高度，虽然说架高的车体免不了受惯性影响而有侧倾偏移，以及偏属中性的
转向手感还是将咱们拉回“它是一辆LSUV”的现实，但毫无疑问的是少有同价位产品能与
之匹敌！
也就是说，XC90 T8 Inscription是否满足咱们对Volvo品牌的一切想像？是，但它所给予
的绝对不只如此，在Twin Engine架构之下，带来的是不同于以往的驾驶体验，可激进、
可冷静，有性能、也有节能，当然也有空间和安全高标准，在有限度的框架下积极满足现
代车主需要，甚至可称职扮演未来在逐步走向纯电发展过程中的桥接角色，当然入手门槛
也更为轻盈有感，只待有眼光的买家们亲临体验！
2020 Volvo XC90 T8 Inscription基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸机械增压/涡轮增压汽油引擎+电动马达
最大马力：300kW（407ps）/5,700rpm
最大扭力：65.3kgm/2,000-5,400rpm
变速箱：8速手自排变速系统
前轮悬吊：双A臂+气压式悬吊
后轮悬吊：单体式+气压式悬吊
驱动形式：四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：7人座
平均油耗：47.6km/L
建议售价：NTD 3,690,000元
心得/说明：虽然说大降16万好像挺吸引人了，但是Volvo油电车的维修似乎还是很大的问
题，搞不好省下来的钱最后都用在维修上也不一定...
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