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原文内容：低碳生活BLOG 开车可以过滤空气？日本的绿能黑科技
空气污染是当代一大环境问题，汽机车又被视为罪魁祸首之一！为了解决这个问题，日本
原定在举行东京奥运（因疫情延期）期间，推出能够开在路上、顺便过滤空气的汽车，打
算让国际大开眼界。
配合东京奥运的“绿色能源秀”，去年8月日本丰田汽车便发布新闻稿，将以电动客运
、高尔夫球车、代步车等，支援奥运大会的交通。算下来，总共将有3千多台电动车在路
上跑。
丰田神奇氢能车 可当移动式空气清净机
用电动车载客，其实这几年在各大国际会议及赛事上已见怪不怪，但日本丰田本预定要
秀出的这一款绿能车：MIRAI，却相当神奇！
事实上，MIRAI是以“氢”构成的燃料电池车，主要透过氢能发电，没有碳排、也没有
使用化石燃料，甚至连制造空污的废气都避免了。重点是由于这款车在发电时需要氧气，
需要从外部摄取空气，并且过滤到一定程度才能好好运作，这也是为什么大家称它为“一
台可移动式的空气清净机”。
到底MIRAI的过滤效果，可以做到何种地步呢？丰田技术人员表示，约有8~9成的空气会
被车子净化，它的功效连PM2.5都能滤清，让吸进来跟排出去的空气，是完全不同等级的
干净程度！而且，如果MIRAI发展到下一代，甚至有能力将氮氧化物、二氧化硫这些常见
的空气污染物加以滤净。
而盘点丰田本要供应的3千多台低碳车，其中就有500台是氢能车MIRAI，其他剩下主要
用于各会场之间运输的2千多台电动车，每公里平均碳排量仅仅80公克（2015年欧盟标准
为每公里120公克），也都“低碳”得让人吃惊。
打造一台“零排碳”氢能车 关键在于燃料生产
不过，氢能发展过去最为人诟病的一点是，很多厂商还是利用化石燃料来制造这项能源
，等同于无法做到百分之百的“零排碳”。但这次东京奥运使用的氢燃料，就有所不同，
主要是由福岛县淡江町的“福岛氢能研究园区”（FUKUSHIMA HYDROGEN ENERGY
RESEARCH FIELD）所生产。
这个园区是世界最大规模的氢燃料制造地点，铺有10MW太阳能板，一天利用太阳能所生
产的氢能，相当于560台氢能车所需用电。有了如此零排碳的氢燃料生产，氢能车的排放
量自然而然也跟着归零。
而不得不说，氢能生产园区、氢能车的利用，目前皆为日本政府推动所谓“氢能社会”
的一部份。因此除了氢能车之外，像是圣火传递的火炬、圣火台等，虽然技术实行上有难
度，但日本一一克服，费尽苦心要采用氢能，让参加东京奥运的选手、观看东京奥运的观
众，透过这些服务和设备，能感受到氢能社会的氛围。
说实在的，因为引擎技术跟效率较为成熟，短期之内人类社会可能仍与汽油、柴油车辆
难分难舍。但目前已有多项研究证明氢能车可以成为空污的解方，且尽管东京奥运延期，
日本氢能车仍如期上市，氢燃料站也持续落成，想要跟上这波转型的国家，可能得快快布
局了。
*心得/说明：(30字以上)
比起电动车，能够消除空污的氢能车似乎更受瞩目。不过毕竟日本目前大部份能源还是都
靠火电，氢能车要真正环保，再生能源比例要拉得够高才行。