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https://auto.ltn.com.tw/news/15231/2
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纳智捷 2 款国产车已停产不再贩售！Luxgen 证实并透露未来新车规划
去年将重心放在最新的 5+2 人休旅 URX 身上的纳智捷，《自由时报汽车频道》接获消息
，指出纳智捷旗下的入门车款 S3 及 U5，已经停产不再贩售。纳智捷也已证实该消息，
并指出未来小型车辆将展开全面电动化，中大型车辆除燃油车，也会导入混合动力的车型
供消费者选购。
根据台湾区车辆工业同业公会的“各汽车厂机种别产销统计表”显示，S3 在 2019 年 7
月生产完最后 16 辆之后，就再也没有生产，2019 年仅生产 87 辆；U5 则是在去年 11
月生产完最后 16 辆后，也没有再生产，2019 年仅生产 333 辆，因此确定这两款车已经
正式走入历史。
这两款车都是纳智捷旗下入门车型，S3 为四门房车，U5 为五门掀背车，虽然都采用自然
进气引擎，不过透过增加科技配备的方式，提升竞争力。
S3 在 2016 年 5 月上市，当时以挑高房车卖点切入市场，主打年轻人，导入当时入门小
车少见的 9 吋触碰萤幕，对手锁定 Toyota Vios、Honda City 等小型房车。2018 年时
，S3 全车系则提供 6 气囊、循迹系统的标准配备，还有双色车身可选。
U5 则是在 2017 年 9 月时发表，当时导入停车辅助功能，以及 12 吋直立触碰萤幕，纳
智捷当时还特别将 U5 送去西班牙 IDIADA 实验室进行撞击测试，强调 U5 的坚固车身卖
点，可说是当时国产跨界休旅当中的创举，当时的对手锁定在 Honda HR-V、Suzuki
Vitara、Ford Ecosport 等车。2018 年时，则新增全景天窗配置，成为 70 万级距唯一
有此配备的国产车。
S3 及 U5 这两款车都是采用 1.6 升自然进气引擎，有别于其他中高阶车型采用涡轮引擎
，照理说自然进气引擎妥善率应会比涡轮引擎来得好。不过 2018 年上半年时，爆发在行
驶中会有引擎不正常抖动与熄火的状况，纳智捷虽然在 3 月底赶紧发出针对 1 万多辆
S3 及 U5 进行召回。
尽管后来针对车辆召回的车主，提供引擎及变速箱 8 年保固，不过业务端的销售已经重
伤，从 2018 年到 2020 年，这两款车的销售都不尽理想，也让纳智捷只能断尾求生，将
重心摆在去年上市的 URX 身上。
纳智捷也回应表示，因应全球车厂陆续自小型车产品线展开新能源布局的趋势，裕隆集团
宣布全新战略方向，与鸿海集团携手建构整车 IDM 价值链垂直整合平台的同时整顿生产
、研发资源，其中自主品牌纳智捷将首先自小型车级距展开全面电动化，未来中大型车产
品除燃油车外，亦可望搭配合混合动力的车型选项供消费者选择。 当然针对既有产品的
保修、售服将持续，请车主不必担心。
心得/说明：(30字以上)
未来新车规划(X)
何时准备收摊(O)
Luxgen给裕隆制造的烂摊子,可比当年的飞羚系列更大了
而且这次没有Cefiro来拯救裕隆了