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原文内容：
BMW和PORSCHE经销商汎德永业（2247）去年合并营收337.5亿元，税后净利7.3亿元，
EPS10.2元，较前年EPS10.57元衰退，但已连续6年逾1个股本。
董事会决议每股拟配发现金股利8.4375元，配发率逾8成。
汎德永业表示，2019年新车销售与维修保养两大业务都有逾4%的年成长表现，新车销售成
长动能主要来自BMW与Porsche均有多款新车发表上市带动买气。
维修保养业务随着BMW与Porsche在台销售已累积相当数量，车主回原厂维修保养比率极高
，加上多个新据点陆续启用，逐年稳健成长趋势不变。
展望后市，汎德永业指出，豪华进口车买气并未明显受到武汉肺炎疫情影响，BMW主力休
旅车车款持续热销中，加上第1季Porsche Cayenne Coupe新车陆续到港，在市场好评不断
下，预期将再掀热销风潮。
2020年将是汎德永业经销品牌全车系产品完整呈现的1年，且随着电动车产业发展，公司
也将持续引进BMW及Porsche 品牌能源车与智能车，预计Porsche首款电动车今年即可在台
上市。
心得/说明：(30字以上)
bmw销量这么差，还能每年赚一个股本，完全是把台湾人当盘子敲，一台车卖到国外1.8~
1.9倍，台湾人的盲目崇拜双b也帮了不少忙。
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

你觉得喜欢双B 叫做盲目？

车板获利王

卖BMW和PORSCHE好赚（X卖PORSCHE好赚(O

一样的钱买外汇C300是盲目那买比altis还慢的NX200是信仰吗

就叫你们买外汇，听不懂是吗？

这个要推 的确卖有够贵XD

一样的钱买外汇C300是盲目那买比altis还慢的NX200是信仰……二者皆

就是共潘阿啦 哪有什么好解释的

和泰表示：

卖保时捷真的有够好赚 选配价格赚饱饱 舒服

保真的有够贵....看一位老板选完都可以快再来一台c300吓的我努力工作

和泰量那么大

嘘x德

台湾买进口车是笑话XDD

买车缴税贡献社会为何是笑话？低薪低到不用缴税才是笑话吧！

ptt就是酸民的天堂，到了外面还不是崇拜有钱买进口车

我开420icoupe就是爽，你说盲目我也不会少一块肉，看开toyota底盘的NX200在那悲愤酸反而觉得好笑

Porsche这种产品那么厉害，销售业务不需要厉害也可以吓吓叫啦

这里都买高级toyota谁在跟你BMW

买比altis还慢的NX200是智缺

买不起的嘴买得起的是盘子 台湾日常

你的心得是错的，上市的部份是经销商，不是进出口贸易那一块，经销商跟总代理买入车辆，再对消费者卖出车辆，销售的毛利很低大约只有8%，维修比较高。所以你会看到营业额三百多亿最终才赚几亿，是股本小所以EPS好看。至于总代理跟德国进口多少钱再卖给经销商多少钱，不含在这里，就算台湾车价卖国外10倍，这个原厂-->总代理-->经销商(上市部份)架构不变，EPS还是跟现在一样。至于德国原厂便宜卖给总代理，总代理以国外数倍价格在台湾贩卖赚很大? 如果你是德国人，你会不会打听一下台湾可以卖多少钱，不懂得从上游就涨价来压缩总代理的利润空间?不管是什么商品，原厂对于代理商的掌控，都远比消费者想像中高非常多。同理大盘到中盘到小盘，概念都一样，光是买青菜就知道了，好像台风天完都是菜市场摊商在赚钱一样。实际上越上游越掌控来源的，大赚的机率越高(当然大亏机率也高)至于国外怎么插手国内订价，当然是以利润最大化来决策，200万的车卖250万赚50，如果打9折变225万赚25万，对消费者感受没特别优惠呀，但是利润减半，如果销售量不会因此增加一倍，你是决策者你也不会这么做。同理为什么不卖国外10倍价格，赚少数盘子钱呀? 就是10倍价格，盘子只剩下1%，总利润更少，没意义，当然不会这么做

哈哈哈头又大就不把车主当盘子敲吗，套餐买起来

nx板金至少比altis 好 一堆各种酸

反正身为消费者，就是拿着你要花的预算到处看，看这个钱花在哪里最爽，东西卖的便宜从来就不是厂商佛心，而是厂商评估相对于其他竞争产品就是能够卖这个价格，订价会影响到数百亿的营业额，绝对不是乱定的，起码比消费者做的调查丰富太多，至于结局是否良好(赚不赚钱)，就是厂商自己承担。

人家买得起就不在意啊～买不起的在那悲愤什么

ptt都马是买不起的在酸而已

贵的重点是台湾的税啊，有个专卖外汇车的网站有把所有价格列出来，如果你认真看的话都是税的关系导致车价这么高，应该要怪政府才对吧...

营业额三百多亿净利只有七亿多，老实讲获利能力并不好，卖这种盘子价格还只赚这么少，营运能力很差

酸NX是在酸屁喔？这篇在讲双B盘，关NX屁事？双B一堆比NX便宜也更烂的车怎不酸？

双B一堆入门都多少了 哪来的一堆比NX便宜XDDD

加价卖的标竿，本田、我纳应该原价再加20万救业绩

买C300外汇中古的，比较盲目，没办法，十个车主有九个半是8＋9

买车的切入点各有不同，定义的好坏并不在同一个基准上，

车厂卖新车销售量只要撑起保养厂和光鲜亮丽的展间黑丝袜哈根达斯，能够正循环就好，销量涨太快像Lexus这样取消冰淇淋造成品牌力下降，就是挑战车主信仰，信仰不够的落入比CP红海，那对于豪华品牌反而是灾难

笑死 买不起哭哭喔，只有穷人会计较cp值

推文的sie大是高手

x德车价盘，维修更盘，BMW车主很多过保就去外厂修

奢侈品包包那些更好赚，有能力的人花钱对他是种享受，没能力的人买个生活必需品都觉得痛苦吃力

https://i.imgur.com/knigdid.jpg 馆长一次买四台https://i.imgur.com/5VwGUXp.jpg

台湾94有一堆人买不起只好嫌

luxus哪有取消冰淇淋？是取消吃到饱

营收跟净利怎么差这么多

作帐而己 都一个股本了还想怎样

盲目打肿脸硬上的一定有 但你这种一竿子打翻一条船的说法合理吗？付比较多钱买进口车为了安全 缴税也是贡献社会 哪里盲目？

推

你开过保时捷就知道为啥他敢不卖内装高速屌打AMG 可惜酸民连试乘都不敢

不管哪牌原厂都修理都比外厂贵吧?

楼下快买M118i c180amg

酸民本来就不敢骑机车去试驾啊，科科