你那篇文章搞这么长其实就是针对两点
1.要特粉不要双重标准
跟B牌比说同样价格配备更完整且更省保养CP高
跟T牌比说保养差价算一算捏一点就可以上一个等级
其实这个世界都马到处是双重标准，人性就是会挑对自己有利的讲
不管你是去买手机买车买基金
甚至是帮小孩找幼稚园找补习班
全都是一堆话术强调自家最好
当然话术用的好会让人觉得专业，反效果会让人讨厌，那就接到第二点
2.特粉的高调和说词令人讨厌
近期车版不管问什么车下面一定会有人推特斯拉，有可能是真心或是反串，但当有人不论
是情绪性的还是较中立的反对意见，真特粉很容易就会钓出来争论到底
车版上不乏一堆厂商人员，但因为怕曝光都会带个风向就点到为止，但热情粉丝没有利益
关系，当然觉得自己支持特斯拉在为电车的环保和自动驾驶推广做出贡献，因为越发高调
让特黑也浮出水面刻意钓鱼，几个ID针对互战，这种过度曝光反而会让潜在购车者有不好
印象
但老实说这也只在PTT车版，对现实市场并影响不大
这两点确实有讨论空间，也是特斯拉是否应该开设专板原因之一，至于跟双B到底要合作
什么真的看不懂，唯一台湾进的i3跟leaf一样根本没市场
海内外双B被特斯拉瓜分不少市场，很明显就竞争关系，真要说能做的就是打击那些日系
品牌和国产车的安全性以及不足，鼓励买家都买百万进口车，但说实在手机版整天说三星
A20电子垃圾，现实却是全台销量前三，手机捏一下半个月薪水或许可以，但车子价差60
万相当年薪怎么可能说直上就直上
要特粉对近期有最新电动车进台湾的豹和奥迪，从放下领先优越感的竞争态度转往共同推
广以电代油还比较合逻辑