原文连结：
https://bit.ly/2Jsslfr
原文内容：
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先进国家都已经注意到控制车辆污染的重要性，即使汽车排放不是最主要的污染源之一，
但移动污染源的管制仍有其必要。因此欧盟已经实施了最新平均碳排放法规，并且将于
2021年开罚。然而，根据独立测试机构Emissions Analytics的调查，其实轮胎耗损所制
造的污染更加严重，需要尽快规范。
其实这某种程度就像是那位环保少女，在灯光底下的议题总是能受到较多关注，车辆排放
与全球暖化问题确实严重，但这不代表没有其他更为迫切却藏在阴影中的环保问题需要被
提出来讨论。至少在车辆污染这方面，Emissions Analytics认为轮胎制造的污染比车辆
排放还要严重1,000倍！
https://imgur.com/SpPQCte.jpg
轮胎在磨耗使用时会形成许多细小微粒，这些轮胎微粒对环境造成的影响日益让人担心，
尤其是休旅车大行其道，这一类大型、车身较重的车款又会进一步增加轮胎消耗。而电动
车因为电池导致车重高于内燃机车种，因此也属于轮胎磨耗较严重的一类。
在规范内的废气排放污染物会限制在每公里4.5毫克以内，但是轮胎所造成的“非废气排
放污染物”（NEE）远远超过这个数字，最多甚至可以达到1,000倍。NEE已经被认定是车
辆交通活动所产生的主要污染之一，占了PM2.5的60%、PM10的73%。
Emissions Analytics以中型家庭掀背车做实验对象，并安装全新且正确充气的轮胎，最
后发现轮胎所制造的NEE是每公里5.8克，4.5和5.8相差并不远，但若仔细看就会发现，是
4.5毫克和5.8公克，将单位换算一下就变成4.5毫克与5,800毫克，说污染1,000倍并非凭
空捏造的数据。
心得/说明：(30字以上)
另外一个新闻源像是在战电车
说电车也有轮胎磨损并非无污染
不知道是不是在黑特
这些人干脆都用念力飞行就好
就算用飞的也会有污染排放
题外话= =
有点想在清明前赶着换胎
有点犹豫PS4S跟F1SS该怎么挑
看到有一说是：
F1A5的磨秏指数和PS4S一样是300
可是以过去F1A3许多车友统计的心得平均寿命都能在3万以上
明显比起PS4S要来的好一些
所以固特异F1SS看别人看耐磨系数240
其实跟PS4S的300大概也不会差太多吧?
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