※ 引述《QYIN712 (努力为将来)》之铭言：
: 买车容易养车难 除了税 保险 停车费 油钱 这些各车厂差不多 但折旧 保养
: TOYOTA 这一块应该是 相当有优势了吧 零件量大又便宜 耐用度也好
: 所以你要是养台 丰田 都嫌贵的话 是不是没车选了
: 我养台94corolla 每次保养都要一万左右 每两年保养一次 虽然好养 但我还是嫌贵
虽然很多装阔机车族嘘爆你，但身为赤贫级35岁双薪1个小孩家庭的鲁蛇，我真心觉得这
其实一个很实际的问题。
所以常常会有汽车媒体做车主成本统计，并且每隔几年公布持有成本比较。
确实，持有一台汽车，不考虑折旧单纯持有的保养及维修成本，其实是有显著差异的。
就算新车大家都不用修，车老了旧了修起来就非常有感了。
在M型经济社会的现在，其实是有跟一直钱换车的人一样多的人是一直没钱换车的。
当然，还有一些根本只是骑机车没钱开车的学生酸民，我们要自动忽略他们。
当然，他们也可能只是嘘车太老没人在乎发屁发。
不过，我要说三菱进口车，其实好养程度跟丰田真的有拼。
我去年三月入手一台20万公里的老三菱货车，一年来各种离开柏油路面激烈的摧残下，其
实真正被我玩坏居然只有消耗性的减震橡皮、和尚头。
https://i.imgur.com/p0yZU6G.jpg
其他20年老越野车都要更换的“水箱、风扇离合器、上下水管、引擎整理、避震器老化、
全车油品、煞车来另片。”
就这样，没了。
在我高强度底盘撞个不停的激烈操作一万公里下，这样真的耐用到让我惊讶。
同时间，一起出门玩的很多其他车在同样都路段都各自坏了很多不同的东西，美系、日系
车都有。
零件设计的耐用度高，日本制零件的价格又比欧美系零件便宜。
油耗差一点，AT胎底盘不升高平均 6~8，MT胎底盘升高后平均5~7，现在油刚好这么便宜
，V6 3500cc 安静有力。
像我这样赤贫级薪水月入七万多，开这种老货车真的刚好，年纪到了，遮风避雨躲太阳沙
发冷气听音乐比骑机车舒服就好一点。
日系进口车用料实在，持有成本真的很低。
买这种便宜日系货车真的什么烂路开都耐用
https://youtu.be/RlbmBPZh9cY
https://youtu.be/hlMHGljEPec
当然，同时期的丰田休旅land cruiser 76、79、80、4runner也都是同样坚固耐用。
但是毕竟丰田用的引擎如果是汽油引擎是4000、4500、4700，这排气量油耗太惊人其实在
持有成本上也还是会有负担。
同样的这个时期的越野休旅land rover discovery 2、ranger rover p38a、jeep wrangl
er 、cherokee的养护成本就明显高很多。
而同时期的suzuki零件耐用度设计又明显强度不足需要非常完整的补强改装。
如果就越野休旅车持有成本来说，
丰田跟三菱真的是在高强度越野玩乐使用下相当好养的厂牌。
便宜耐操不容易坏东坏西。
https://i.imgur.com/o1tJMEE.jpg
至于为什么升高后油耗差异这么明显
我停森林人隔壁比较一下车高，就能理解撞风阻力真的还是有差。不过为了越野需求，牺
牲一点油耗还是值得啦
https://i.imgur.com/VSpLGYp.jpg