早上去Audi看到新款的A8L跑去上面蹭坐一下，发现后座也有一个小平板
http://i.imgur.com/MD2YjPs.jpg
BMW 7系列也有，不过是直接拿Samsung的后面还有logo
http://i.imgur.com/OjhZEW8.jpg
仔细翻到背面看看，整台应该是为Audi客制的 没有买现成产品
Designed in Germany感觉很有精致工业产品的fu 不过当然是made in China
然后生产商是台湾的和硕，功能就是开窗帘啦 调椅子冷气
不过手感意外的好很扎实 然后电压不是吃一般手机的5V 是12V输入
感觉和硕也算是台湾之光(? 打入有钱人座驾的后座
不过这台平板如果不见价格一定很可观XD 我记得宾利也有类似设计
可以拿起来的小控制器，不知道还有哪些车子有?

应该和硕组装而已吧！还是和硕也有odm

他就写德国设计 怎么会ODM 除非皮卡在德国分部

A8用很多nVidia的技术，那才算台湾之光，和硕不过是代工

很多说母国设计其实都只有提出规格跟ID 台厂ODM

把规格订好超难的

做这个少量的都赔本做啦!主要是要做其他的大案子

A8前面大萤幕是AUO的,BMW i8,7的遥控钥匙是土城鸿海

那是oem才对，应该是audi提出设计请和硕制造

Audi要求很高 和硕工程师很苦

疴nvdia台湾之光？

mm大有八卦?XDDD

Audi案子做两年有吧 也不是什么八卦然后车机那个处长...有名的...XD

Nvidia关台湾啥事ㄚ 他们只有老板是台湾人而已吧

国外厂商要求都马很高，某国产品牌手机帮美国某电信客

nv是台湾之光 林书豪也是台湾之光

Audi 本来就有案子给鸿海跟和硕

HTC在北美也是很猛，可惜人才都被收购后就不太行了

车美仕也是台湾之…(拖走)

车用本来就12V，现在有些会到24V

台达车电才是台湾之光

htc员工还没被收购就不行了吧

大七是三星的哦？果然等级差很多

有可能和bentely lamborghini共用吧，记得bentayga也有自制平板

对这种客户 重点是制造 遇到真的是歪头 大头小头都会歪

车用电子的安规不是谁都可以接的

那AMD也是台湾之光了

嗯嗯 车规要通过要经过很多很贵的仪器测试这种可以控制车内其它装置的更是重要

核心都台湾之光TSMC制造的

车规麻烦的不是测试仪器贵，而是很难达标

车规没那么恐怖，我们做过上太空的，要求防辐射容错

成本阿，没有成本考量很好做，再来是轻薄化，太空科技这些东西相对宽松

纳智捷总算是台湾之光吧，卖到中东，把台湾行销到全世界，连欧洲车厂都被暱称为德国纳智捷

车规要看位置啦..车室内的非关键系统组件还好

也是，车室的其实还好

影音还好啦 安全有关的就得做一堆环测/讯号测试还有功能安全/Failsafe等等

以台湾这些大厂的规模 做车用不能当主力 量太少了 毛利爆高也没用

车规通讯做很多了，真的不难，低温注意一下就好

通讯要看你走lin还是can啊 can的要求高满多的

都走ethernet了，CAN是过去式

那可能是我记错了 一直以为ethernet是ADAS相关居多

function safety 又更难了

现在高低频宽都有应用了，所有sensor都会改数位一台车子大概跟一个百人公司网络一样复杂了

微软是印度之光。

都走Ethernet了喔？研究过lin bus觉得效率挺差

就是一个只能代工的公司 算什么台湾之光...

现在代工不少是作ODM 虽然不像有品牌的公司那么厉害，但是具有一些设计能力，也算不简单了

台积电也是代工呢 怎么会看不起代工呢？

车厂现在挑供应商多少会考量供应商设计分析能力，不是车厂给设计图，供应商照图施工制造旧型是车厂给设计图供应商只要照设计图施工制造就好

ODM就是你给我生出RFQ 我看看喜不喜欢 不喜欢你再给我生出下一个RFQ 然后ODM工程师叫苦连天

拿台积电来比 根本是XX比鸡腿 台积电虽然是代工 但是它的制造生产能力是全世界顶尖的跟电子五哥这种只会一直抄现有产品根本差远了

电子五哥也没有一直抄，有时候硬件新的功能都是电子五哥生出来的，台积电以前也会参考其他家

说真的公板要应用也是要花不少心力...

台湾系统整合蛮强的，各个部件抄完要能动没那么简单

还没都啦，现在是混合使用再用gateway互通

这很久了