各位好
最近版上疯狂的在讨论关于8+9为何要改装排气管
也许不同标题 但是内容都是一样的
趁著今天很闲
小弟想要来分享的 是一个8+9改装排气管的心得
我并不专业 但是这是我借由改装所学到的东西 我很乐意分享给大家
也希望大家不嫌弃
首先 小弟改装的车是一台q50油电
这台车在台湾说冷门应该不会有人有意见
不过VQ引擎则可以运用在很多车上
因此当初在进行改装的时候
我无可避免地必须上国外论坛去找寻各式各样的资料
而且借由vq引擎的长红跟很多部品可以通用
很幸运的
我有350z 370z g35 g37这些在美国非常火红的改装车可以做借鉴跟参考
也学到很多东西 这也是我想分享的原因
这篇文章我有想过很多写法
包括分析头段承接座的角度跟形状哪个比较好 为何要等长 true dual的分辨
我保证这些国内一般汽车媒体文章都找不到 或是有 也是商业目的
但是后来因为文章长度会太长
而且涉及到太专业的东西
我并非本科生 跟一般大学生一样 我只懂venturi跟白努力
所以我希望用一个消费者真正会用到的初期知识为目的去写
这样可以大幅减低文章长度 也希望可以传达到我想传达的东西
首先 改装的顺序
我应该先改什么?????????
起码在自然进气引擎 我非常不建议所谓的一阶二阶改法
我会建议
起码先改完进排气相关部品以后 也就是所谓的breath mod
之后再改电脑
我们要先有一个认知 通常你加大进气量或是排气效率变好
这会影响到你的空燃比
空燃比过浓还不会有"大"问题 但是过稀可能就会对引擎造成伤害
一般以vq引擎来说 以后期vq来说(2015以后)
供油量上下调整可以达到25趴(前期不确定)
这对一般进排气改装来说 十分足够
除非你改到fbo 也就是排气管全段 香菇头 肥肠 进排气加大抛光 节气门加大
FBO(full bolt-on)简单讲就是
不动到引擎内部为前提 其他东西全改
否则一般来说 你不需要调电脑 都在原厂电脑的范围内
因此不用为了担心对引擎不好而急着调电脑
自然进气调电脑是为了精准符合您的改装部品 去微调点火角度 空燃比等等东西
甚至有可能需要延后断油转速
所以你把东西先装上去再调电脑 这是比较符合经济效益的做法
否则真的要讲究 你每改一个东西就要调一次 浪费钱也浪费时间
改装排气管能不能不要大声?????
很遗憾 没办法
但是身为一个爱乱花钱的8+9
我觉得我们有义务做到的改装前提是
起码你改装的排气管 在市区低转速的时候 是足够安静的
而这是办的到的
没有改装排气管可以比原厂安静
但是我们可以做到市区或高速公路巡航的时候不要吵到人
现在有很多的改装 包括阀门也是类似的设计
但是要记住 阀门不是万用 很多状况下用阀门只是从很吵变得非常吵
没有任何意义
而现在还有很多的设计可以降低音量
包括HELMHOLTZ共鸣箱的设计
这个设计BMW原厂M5就有在用
https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=791490
我们可以看到排气管的主管 会另外衍伸出来一个短管
这样的设计 如果设计的对 可以降低音量跟金属嘈杂声
让声音更干净
当然还有传统的消音包等等
其实不只台湾 综观美国论坛
其实"大部分"的人 都会希望除了全油门或高转速的时候
大部分时间都会是安静的
我个人当初中尾段选择STILLEN这个江河日下的品牌
除了中尾段只要口径对 其他设计对性能的影响其实不大以外
就是因为看到这个影片
https://www.youtube.com/watch?v=tw41sSRZ4mU
In cabin readings actually were QUIETER by about 5 dB with the Stillen system
at highway speeds.
他在高速公路巡航甚至比原厂安静................
所以 买到符合你的需求的东西很重要
同样价位的中尾段 可能一个很吵一个很安静 安静与否跟价位无关
这部分真的只能自己多做功课多问
排气管那么多段 以增加性能为前提 我应该改哪一段??????????
以VQ的典型排气管设计来说
由前到后 分为
头段(芭蕉)