圆环这东西应该还是得学习用法啦
最好的方式就是放进教材从小学从小教用法。
就就像红灯停、绿灯行和过马路尽量走斑马线一样
台湾应该要开始教育这些才对，这样才能开始。
还有里面提到各地圆环用法不同，
这也点出台湾交通一个很大的问题就是各个县市对道路的规划好像都不太一样
没有能统整的方式吗？ @@
最后感想是，去当交通类的公务员真的是最爽的。
有人嘴你还可以嘴回去说这是专业考量，
例如要他开放某些路段给某些车种走，他跟你说没相关研究。
说自己是交通专业，他说了算，你业余的没人信喔。
然后十几年前没研究，十几年后也还是没研究...
这时侯就算觉得他逻辑怪怪的，却也不能嘴他或强迫变更他的想法...

其实设计再精良的东西，弄得使用者大多数都不会用，就不能说它是好设计，尤其是公共设施

问题就是政府也不想让你学...应该说没特别鼓励学。只鼓励你越慢越安全

先禁行机车 再来说民众学不会左转靠左

很多是双线道内线禁行机车，然后机车再钻大车右侧车缝

脚痛部的准则就是禁止优先 ，不懂的事情先禁止再说

公务员嘛.他只求不要出事就好...你期待他能做啥?

想要不出事，结果国考精英们设计出的"精良设施"害死更多人

台湾把菁英都赶去当医生跟工程师了 交通工程的公务员就....

头痛医头 脚痛医脚的脚痛部就像是中国共产党一样 相信我 质疑的就是你有问题 每天在各大路口做一些洗脑文宣 久了还会有被洗脑的帮腔 见人说干话 见鬼说鬼话一群没有专业的人在做交通规划 全华国最废的部会

也不用到菁英来管理啦，找个真的有上路的来管可以吗？现行很多交通法规，像躲在办公室想像订出来的

请问现在交通部长是谁?是废物吗?做决策的都是高阶政务官或高阶官员，结果在前线被民众骂的都是最基层的公务员

中坜有朋友来的话应该可以体会 除非搭小黄或搭公共汽车 要不违规在火车站附近接人 是不可能的 前站红线几乎画满 这就是我们伟大的政府官员处理交通的方式啊

干 每次进圆环都很怕被撞

唯一相同的规划就是画上禁行机车就对了

左转靠左还要学喔 讲屁话