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原文内容：
震撼！数十名员工爆料：特斯拉只追求大量生产，主管默许品管瑕疵
特斯拉车主有较高的容忍度是事实，如今这篇报导可能会让热爱特斯拉的朋友有些沮丧。
Business Insider 最新揭露，特斯拉电动车一直以来所被抨击的“制造品质”问题，可
能是高层忽略、甚至默许下的结果。
这篇报导是采访了自 2008 年起、共计 42 名任职过特斯拉的员工，包括现任、离职，有
具名、也有不具名人士的意见；报导正反并陈，但基本上就是一个规模不小的员工大爆料
。
当中有 5 名员工指称，特斯拉追求速度、要求数量，生产过程中即使发现了问题，特斯
拉也不会冒着停工的风险去尝试解决问题，因为在庞大产能的压力之下，主管必须默许瑕
疵的存在。如此一来，员工遇到问题就不会主动提报，因为会影响产能，而这是特斯拉最
忌讳的事情。
其中一位具名但已离职的品管员指出，他曾经被要求对某些制造瑕疵“视而不见”，他的
同事在品管过程中处于被动状态，若发现问题会装作没看到，而是留给下一步骤的人员去
处理；制造出有问题的车会交给维修单位去处理，而不是设法解决生产过程中的缺失。
在这些受访的员工中，有 15 人曾于 NUMMI 工作。NUMMI 是特斯拉费利蒙工厂的前身，
全名为《新联合汽车制造公司》New United Motor Manufacturing, Inc，由美国通用汽
车和日本丰田合资成立，后来通用破产、丰田撤资，工厂在 2010 年就由特斯拉接手。
部分待过 NUMMI 的特斯拉员工表示，特斯拉对品质的要求与丰田完全不同，丰田讲求品
管，特斯拉讲求产能；丰田会为了解决问题而停工，但特斯拉不会。有二名在 NUMMI 服
务 20 年的受访者说，97% 出自 NUMMI 的成车是完全没有瑕疵的，但特斯拉在接管
NUMMI、改用自己的生产方式后，Model S、Model X 与 Model 3 都遭遇了严重的生产问
题，而它们的共通点就是不断要求提高产能。
这些状况其实大家应该心里都有数，特斯拉组装品质就是将就于速度下的结果，曾被戏谑
“从火星上都看得一清二楚”的钣件公差问题，说的是夸张，但也确实存在过，如今员工
的心声就大概说明了事情始末。
不过，上述的情况，在随着工厂生产程序精进之后，其实是有变好的。
《彭博社》在去年发布的“5 千名车主调查年度报告”中就提到，从 2019 年九月开始，
Model 3 生产瑕疵就已经大幅降低，权威机构《消费者报告》(CR) 也在去年十一月将
Model 3 拉回了推荐名单内，甚至在最新的《车主满意度调查》排名中，特斯拉是获得
了第一名殊荣。
许多在本次受访的在职特斯拉员工也表示，生产流程持续优化中，过去曾发生的问题，今
日都有所改善。
品质提升看的到！Tesla Model 3 重回美国权威《消费者报告》推荐名单
(原文网址：https://bit.ly/2IEd2Ac)
如果想知道特斯拉过去几年的变化，推荐阅读《彭博社》这二篇长文调查 (小弟花了不少
时间写的 XD)，里面有把许多问题都点出来：
2019 年五千名车主大调查：Part 1. 车辆品质与可靠度
(原文网址：https://bit.ly/2W62Kk6)
2019 年五千名车主大调查：Part.2. 客户服务与充电满意度
(原文网址：https://bit.ly/39DlYS5)
心得/说明：(30字以上)
先求有再求好 v.s. 慢工出细活
这两件事情的平衡点真的是很难拿捏
只能说他们心脏很大颗很敢赌，而且他们还运气很好的赌赢了
至少品质有在提升，而且随着车主增加，整体评价会越来越高
这就像平时成绩差的学生每次考试都增加一点分数会被认同在进步
但平时成绩好的学生如果某一天考试成绩不佳反而被责骂的感觉
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