原文连结：
http://bit.ly/2wXz4em
原文内容：
哈佛商业评论：Tesla如何颠覆传统汽车行业
导语：《哈佛商业评论》本周刊登了哈佛商学院和麻省理工学院斯隆管理学院科技销售讲
师洛维·希普利（Lou Shipley）的评论文章，分析了Tesla为何能颠覆传统汽车行业，并
成为华尔街的宠儿。他认为，Tesla相对于传统汽车厂商建立了四方面优势。
以下为文章全文：
Tesla近期突破性的市场表现表明，怀疑者可能做出了错误的判断。到1月中旬，
Tesla的市值已达到1070亿美元，超过了德国汽车巨头大众，成为仅次于丰田、全球市值
排名第二的汽车公司。Tesla的估值现在超过了福特和通用的总和。华尔街的怀疑者可能
会感到震惊，而Tesla的创新商业模式对整个汽车行业的生存构成了威胁。为什么会是这
样？硅谷知名风投公司安德森-霍洛维茨的联合创始人马克·安德森（Marc Andreessen）
曾在2011年发表的文章中做出过著名断言：“软件正在吞噬世界。”实际上，软件正是
Tesla的一大优势。
在当今以软件为中心的世界中，传统汽车厂商没有为竞争做好充足的准备。与灵活的
Tesla不同，它们规模庞大，官僚作风严重，面对客户需求反应迟缓，依赖传统的汽车金
融服务来驱动销售增长，并且在文化上与软件公司的差别很大。
他们也知道这点。去年秋季，仍在汽车排放丑闻中摇摇欲坠的大众就表态，Tesla是
“重要的竞争对手”。大众和其他传统汽车厂商所面临的最大挑战在于，缺乏在软件化汽
车时代参与竞争所需的专业知识。Tesla及高调的创新者埃隆·马斯克（Elon Musk）在短
短16年时间里就颠覆了这个有着长达一个多世纪历史的行业。
这场颠覆为什么会如此快地发生？我们可以看看，传统的汽车行业领先者如何取得了
今天的成就。20世纪20年代，汽车行业中大约有200家厂商。随后，这个碎片化的市场逐
渐整合，形成了几家行业巨头。这些巨头利用庞大的资本构建行业壁垒，并认为这样的壁
垒是牢不可破的。
Tesla在高端汽车市场的创新速度更像是Google和亚马逊，而不是传统汽车公司。
Tesla飙升的市值向所有汽车厂商发出了明确信号，即它们需要建立更具创新性、类似
Tesla的商业模式，才能继续生存。
目前，Tesla至少在四个方面做得比传统汽车厂商要好：
1、Tesla以类似软件产品的方式开发汽车
Tesla开发汽车的方式是在独特的硬件上开发软件。这与Apple开发iPhone，或是微软
利用英特尔芯片和戴尔PC的方式很类似。因此，Tesla每几周就可以优化汽车中的软件功
能。这完全不同于传统汽车行业的模式。以往，在你购买汽车之后，汽车就会长期不变。
由于零部件较少，因此Tesla汽车的保有总成本要明显低于燃油车。车主不需要支付
太多的费用更换机油或火花塞。汽车厂商实际上非常清楚这点，并从汽车的售后服务中谋
取了可观的利润。
2、Tesla简化了购买流程，让消费者掌控一切
Tesla不会在报纸或广播上投放广告，而是采用了类似软件的销售模式。Tesla知道，
消费者很聪明，因此只是尝试找到消费者。他们非常了解买家的购物决策历程。
购买Tesla的汽车很简单。你只需上网，挑选一款车型，添加功能，支付定金，并预
约提货时间。相比之下，在购买一款日系品牌汽车时，你需要与销售人员沟通，而后者不
会直截了当地给出价格。他会不断地去找经理，沟通新讨论的价格是否合适。在客户提车
时，销售人员还会希望客户给予10分好评，以便他能拿到奖金。
3、利用电池技术方面的实力，Tesla将车辆生命周期中的总保有成本降到最低
Tesla电动车的结构要比燃油车简单很多。有业内人士估计，Tesla电动车只有大约20
个部件，而传统燃油车大约有2000个零部件。这样的简化大大降低了车主保有成本。
Tesla最近收购了多家电池制造公司，并将这些技术应用在自己的车辆中，从而有可能进
一步降低保有成本。虽然其他汽车厂商也努力建立在电池领域的专业性，但随着市场的发
展，它们仍将处于追赶者的位置。
4、坚持环保，应对全球变暖，Tesla占领了市场趋势
从营销角度来看，Tesla在某些领域已经具备了很大的优势。所有人都会想要使用无
污染、不需要去加油站、真正环保的汽车。其他制造商还需要很长一段时间，才能在这个
领域迎头赶上。
在这种情况下，汽车行业应该怎么做？传统汽车厂商将在20年代提供更多电动汽车，
但并不一定是软件化的汽车。这些产品只是安装了电动机的传统汽车。
可以肯定，软件化汽车存在安全风险，就像任何其他互联技术一样。不过，通过建立
模型，更高效地管理这些风险，Tesla可以巩固自己的领导地位。
现在，传统汽车厂商必须思考如何向软件公司转型。然而考虑到这些公司的处境，它
们就像是面临新兴创业公司挑战的传统软件公司。它们只能收购竞争对手，推动市场整合
。我们应该关注这方面的活动，因为这样的整合很可能即将到来。（维金）
心得/说明：(30字以上)
Tesla 相对于传统车厂来说最大的优势是在于软件的领先这点最近被充分显现出来
有庞大资源与数万名工程师的VW 目前为了ID.3 搞的焦头烂额
原因就是出在软件上
当然传统车厂还是保有销售以及硬件制造上的长久累积优势
现在就看传统车厂要如何解决这种在软件上落后的问题了