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朗朗上口的“聪明的就懂”，成功让Skoda成为近年来最为人知的入门欧系品牌、且没有
之一！然在其产品线中总是有些缺憾，一如Fabia有点抱歉的乘坐空间、Octavia的偏大尺
码对驾驶初心者还不致十分友善，而Rapid虽然夹在中间，但世代之旧却无法产生救援效
果；而今，品牌首款MQB平台掀背车款Scala正式上市，更全面的配备和便利科技，89.9万
起依旧守着超值的招牌！
当然，如前所述，虽然VAG所精心研发的MQB平台早已问世多时，但在Skoda的运用上也仅
止于中型以上的Octavia、Superb及休旅车阵线等等，而开启此先例的Scala也为品牌在设
计和营运策略上写下了新一阶段的里程碑，当然，Scala的拉丁原文也带有“阶梯”、“
楼梯”的趣味双关，意即期望能透过它展现下一世代的家族基因和样貌便是。
首先，立体而且开口更大的水箱护罩，偏向细长的造型配上斜长形的灯组，“Skoda
Crystal Lighting”的LED头灯组，豪华版更升级为附头灯清洗装置与角落照明功能的动
态几何光束LED头灯。将视线转到侧边，Scala承袭其他家族车款的高腰线设计，视觉比例
堪称匀称，向后扬翘的设计动感氛围十足。16吋以上的胎圈配置，豪华版来到了17吋的全
新式样，算是兼具了视觉和养护成本。
在车尾部分，或许咱们在去年底已见到7座休旅Kodiaq在小改款后所开启的全新面貌，包
含以品牌英文字母取代Logo图腾的新设计等等，但若真要追本溯源，Scala乃是首开先例
的天字第一号车款；除此之外，带勾状的尾灯辨识度十足，细节上也是运用了水晶切割的
复杂细节来提升可看性，豪华版更配有动态序列式LED方向尾灯。
进入车舱，Skoda终于脱离过去大众集团旗下品牌惯用的嵌入式多媒体系统，转以目前主
流的悬浮式独立设计，8吋的显示面积不说、主要的接口风格也重新调整，图像式阅读更
为亲近直觉，且车内所有的USB接口统一改为Type-C规格，前后各提供2组，无线充电盘也
是标准配备，若还觉得不够前卫，还可加价选购全数位仪表！
最重要的，莫过于车室空间的进化，这也是MQB的拿手好戏，以Scala为例，长达73mm的后
座膝部空间媲美Octavia的表现，但就外部尺码来看，它却仅有长4,362mm、宽1,793mm、
高1,471mm而已，足足较Volkswagen Golf大了一点点罢了！467L的行李厢容积傲视同级距
，虽然现在恐怕大家都不敢出国旅游，但要应付战备存粮和物资的采购行程是绰绰有余，
电动尾门也是标准配备。
安全和驾驶辅助配备部分，整套的聪明Eye套件也是标准配备，包含全速域的ACC、盲点警
示、附行人侦测的Front Assist、Lane Assist车道维持及偏移等等，而ACC系统也加入
Stop & Go功能，车辆静止三秒内继续前行，则会自动跟上反之则驾驶需踩刹车以便延续
ACC功能。
此外，Skoda这次在动力系统的供给上也算颇有诚意，搭配的变速箱都为7速双离合器之余
，以省油为优先的1.0 TSI三缸引擎，85kW（115ps）/5,000-5,500rpm最大马力、
20.4kgm/2,000-3,500rpm扭力峰值，油耗表现为17.7km/L。而带有ACT汽缸歇止功能的
1.5 TSI四缸动力核心，110kw（150ps）/5,000-6,000rpm最大马力，扭力则在
1,500-3,500rpm间输出25.5kgm峰值，论马力上的优势和更广域的输出区间，相信更能兼
具不同使用需求才是！
2020 Skoda Scala建议售价（上市优惠价）如下：
Scala 1.0 TSI动能版‧NTD 899,000元（839,000元）
Scala 1.0 TSI豪华动能版‧NTD 959,000元（899,000元）
Scala 1.5 TSI菁英版‧NTD 989,000元（929,000元）
Scala 1.5 TSI豪华菁英版‧NTD 1,039,000元（979,000元）
*上市优惠价限2020年4月30日前订车
心得/说明：这台整个就是雷声大雨点小的感觉，实车看起来真的没有很帅气啊!而且看看
这个只能做一般代步车的动力跟配备，这样的价格反而让人很失望啊...
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