楼主:
Phater (肥特)
2020-02-13 02:37:37※ 引述《oliverfan (idua)》之铭言：
: 一直有在思考把家里的车换成Tesla，但一直没有行动，就是有担心现在住公寓没办法装充电座，
: 刚在网络上看到台北市的公有停车场竟然已经有电动车专用充电车位，感觉实在太先进了，
: 好像家里没办法装充电座，就找附近的公有停车场，好像也是个好办法。
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6021839
看到这篇的推文让我有点感触. 从2015年开始拥有电车,那时就算在北加州电车还是不像
现在满街跑. 充电车位也不多,只有少数公家机关或是Whole Foods高级超市会有一两个充
电位. 民众对这些位置也没有概念,常常被油车"冰"(ICEd,电车界俗称充电位被内燃机车
霸占).
过了一两年电车越来越多,民众对充电位的认知比较普遍后ICEd的状况越来越少. 但是取
而代之的成为没在充电的车子停充电位. 这种行为在各讨论区有不同的争论,有人认为这
是剥夺了需要充电的车子充电的机会,但有人认为这些车位先来先赢没什么好说的. 接着
一些像Chevy Volt之类能加油的电车也加入战局,被批评说这些车不应该停充电位因为它
们可以加油. 一段时间下来,现在大部分电车车友(至少在美国)的共识是,要停充电位就
把插头插上充电乖乖付费,充饱了就去移车或是继续付超时费. 否则的话就去停一般车位.
像我出门找不到停车位的只剩充电位的时候也是会把插头插上充电付费,就算是电量充足的
情况下. 有朋友认为这是奇怪的行为但我认为这是一种礼貌也是原则.