其实我蛮喜欢迈阿密的这个设计
https://goo.gl/maps/bwqVum8vcGJe17XH7
这是佛州的826省道（讲省道应该比较好理解）
在迈阿密附近的设计都是最外线直接下交流道
右2线在靠近交流道的地方会渐渐变宽
然后被槽化线分开
配合提前告知方向的牌子
如果下交流道是要右转，就保持在最外线
要左转就保持在高速公路右2线
目前类似的设计在
国道二号往机场方向的接国一交流道
还有国二往国三方向的南桃园交流道
感觉这样的设计比开放路肩还有用

同样的设计在台湾，你就会看到一堆人直直开到槽化线上

在台湾会变两台并排开到槽花线底才要别人让他

在台湾 驾驶道德低的会往前开到快碰到槽化线 再插进来你会看到1号林口 3号大溪 一堆车在中线车道龟著找洞 等著插进来 然后档后方的车流 被大货车货柜车狂按喇吧都不怕

常跑的都知道有问题都是乌龟车害的

街景图再往前拉就有一台应该是福特皮卡 从外面切进去了 这个设计似乎没有到很完美

常跑的都知道 有问题都是没跟上车流的没公德心乌龟车害的 在台湾这设计一样没用

你想太多了 台湾人多得是不看标示跟标线的驾驶