我觉得电车折旧必须分开来看
电池折旧看里程，与年份几无关系
目前来说，相对于油车，电车的里程折旧会快上"很多"
主因是现在的电池技术的循环寿命，其实根本就还不到商转程度
(至于为何跳过油电>增程硬干纯电，又是另一个故事了)
电池以外的部分，因为电车的系统较为单纯
整车(不含电池)折旧应该会比油车慢一点
※ 引述《asdhse (10-10-10)》之铭言：
: 我觉得现在油车电车折旧快不快取决于电池的发展性
: 如果今年电池技术大爆发,让明年目前落后的传统车厂都做出实际续航7~800km的车
: 那么今年电车 明年一定折旧飞快
: 不过油车跌的应该更快,因为完全没有买油车的理由了
这里我同意，如果电池技术出现显著增长
旧世代的电车电池会迅速
: 如果电池技术停滞不前
: 那么电车还是会比油车抗跌,因为汽油会愈来越贵,加油站越来越少
: 所以结论是现在要买车,除非有特殊需求例如越野或是预算不够...
: 不然
: 你终究要开电动车的,为何不一开始就开?
电车如果不开，应该是比较抗跌...
但电车太贵，如果你不怎么开还是买国产车便宜
当然，如果是买来晒给朋友的车，确实电车比较好
但，如果你真是要买来开
以"现在"的电池技术，强烈建议别买