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“身为本田技研的粉丝，会想来上这么一辆”、“但就算不是Honda的车迷，也会想拥有
这么一辆”，喜欢性能的会对其高转爆发力强大的F20C引擎感到兴奋、追求驾驭乐趣的会
对其灵活的转向反应感到惊异、至于外貌协会者，则会钟情于其优美的车体线条。
是的！Honda S2000就是如此极具魅力的车款。
Honda深知这点，也以之为傲，因此在本次的2020东京改装车展（Tokyo Auto Salon）带
上了“S2000 20th Anniversary”，从车名不难得知，这是Honda庆祝S2000车款诞生20周
年的纪念作品，外观经过小幅修整，内装也有专属设计，据称工程师还对悬吊几何的部分
进行了重新调整。
S2000 20th Anniversary是以早期的AP1世代为基础所打造出来的车款，本田技研的设计
师必须在不破坏精美车体的前提下给车迷新的视觉感，下刀压力之大可以想见。也因此比
较明显之处在于原厂为S2000换上了新的前保险杆，水箱护罩往两侧做了加宽处理，保险
杆的两侧还做了一点隆起，目的是使线条迎合后方的叶子板。除此之外，叶子板线条也变
得较突出了些，加上新的侧裙与小尾翼，这就是S2000的20周年全新衣装。
轮圈的部分选择17吋的Advan RZ2，采亮面黑配色，在雪白的车体映照下反倒更加突出，
另外挡风玻璃外框和后照镜护盖也涂成了黑色，加上燻黑头灯灯组，完成精彩的黑白配主
题配色。
比起有车顶的车款来说，敞篷车的内装更为重要，因为在开篷的时候，这里也将作为视觉
效果的一部份，Honda的设计师选择红黑配色，装上一对全红色的运动化座椅，搭配材质
同为皮革的红色门板，地毯的部分也选择了红色，看起来非常热血，也很能呼应在引擎室
内同样为红色的F20C高转速引擎，至于其余的部分则维持原本的黑色设计，但与原厂不同
的是，到处都看得到20th Anniversary的字样，像是脚踏垫、座椅后方的回风板、以及音
响下方的置物盖等，强烈表达出自身的独特身分。
此部S2000配置原厂代号F20C的2.0升4缸自然进气汽油引擎，最大出力为184kW（250ps）
和22.2kgm，最大马力的出现转速落在8,600rpm、断油转速直达9,000rpm，是一具相当彻
底的高转速引擎，在密齿比6速手排变速箱的推波助澜之下，确实有其凶悍之处，VTEC开
启前和开启后根本是两种截然不同的动力系统，这种必须维持一定转速才有足够出力的特
性，使得S2000成为有一定驾驶技巧才能逼出最大性能的车款。
除动力之外，S2000的操控特性也是其一大看点，Honda在车体结构导入了X型强化骨架、
50:50的配重比例、前后双A臂悬吊、Torsen形式的限滑差速器，Honda工程师们打算打造
一辆终极操控机器的目的展露无遗，成果就是极度精准且灵活的转向特性，最适合驾驶此
车的地方，就是多弯的赛车场或山路了，绝对让驾驶赞不绝口。
总体来说，S2000的性能全是靠机械结构所堆砌出来的，一切的元素都非常原始、但又十
分极致，不倚赖任何的电子辅助配备，这种毫不妥协的硬派设计风格，再加上过去作为日
本赛车动漫《头文字D》里作为神之手－城岛俊也的座驾，以及其他影视作品的推波助澜
，S2000被称为是Honda的神作可说当之无愧，不难想像车迷们在停产多年后再次看到这部
传奇日系跑车现身，有多么地感动。只是在复刻之余，后继车的复兴计画是不是也该好好
正视一下了？
心得/说明：看到这辆本田传奇小跑车实在是太感动了!!S2000根本就像神一般的存在，相
信很多老车迷都很有同感，期待真的会有后继车复活的计画啊!
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